UPS或?qū)⒚媾R美國幾十年來最大規(guī)模的罷工

UPS可能正面臨著美國幾十年來最大規(guī)模的罷工。

周二，工會(huì)宣布，如果在8月1日當(dāng)前的勞動(dòng)合同到期之前沒能與UPS達(dá)成協(xié)議，那么超過90％的工會(huì)會(huì)員會(huì)將贊成罷工。

UPS擁有26萬名卡車司機(jī)（Teamsters），自五年前簽訂合同以來，現(xiàn)已經(jīng)增加了4萬名工會(huì)會(huì)員。UPS的貨物運(yùn)輸量相當(dāng)于美國GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）的6％，這意味著勞工糾紛可能會(huì)擾亂美國經(jīng)濟(jì)。

爭(zhēng)論的焦點(diǎn)是，UPS如果開始提供每周七天的送貨服務(wù)，工人將如何得到補(bǔ)償？

UPS于一年前開始提供定期的周六送貨服務(wù)。該公司尚未正式宣布周日送貨計(jì)劃，但工會(huì)表示，UPS已提出幾項(xiàng)擴(kuò)大周末送貨的計(jì)劃。

談判桌上的一項(xiàng)提議是使用一種雙層工資制度，其要求兼職員工的工資為15美元/小時(shí)，并以同樣的工資全職工作，而現(xiàn)有全職員工將繼續(xù)每小時(shí)36美元的工資，或每年大約75000美元。UPS卡車司機(jī)中的一個(gè)反對(duì)團(tuán)體認(rèn)為沒有必要實(shí)行雙層工資制。

工會(huì)反對(duì)團(tuán)體UPS Teamsters United認(rèn)為，UPS在2017年實(shí)現(xiàn)了50億美元的利潤，應(yīng)該向新的全職員工支付與現(xiàn)有員工相同的工資。

UPS Teamsters United發(fā)言人David Levin表示：“大多數(shù)人都了解在亞馬遜和電子商務(wù)的世界里，UPS不再只是周一到周五送貨，或者周一到周六，UPS將會(huì)提供整周七天的送貨服務(wù)。”

工會(huì)發(fā)言人拒絕就談判發(fā)表評(píng)論。

與此同時(shí)，在現(xiàn)有的協(xié)議到期之前，工人和管理層仍有足夠的時(shí)間達(dá)成新的協(xié)議。

UPS發(fā)言人Glenn Zaccara稱：“現(xiàn)實(shí)情況是，UPS和卡車司機(jī)已經(jīng)就各種各樣的非經(jīng)濟(jì)問題達(dá)成了初步協(xié)議。”

罷工授權(quán)投票幾乎總是通過的。通常情況下，工會(huì)成員在達(dá)成新的勞工協(xié)議之前仍在工作。但是工會(huì)內(nèi)部的分裂意味著如果達(dá)成了較低薪酬標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議，普通會(huì)員可能會(huì)拒絕該提議，從而增加罷工的可能性。

UPS上一次罷工是在1997年，卡車司機(jī)一共罷工了16天，從那以后就沒有發(fā)生過更大的罷工。而此次罷工的規(guī)?？赡軙?huì)更大，因?yàn)楫?dāng)時(shí)UPS只有18萬名卡車司機(jī)。

（編譯/雨果網(wǎng) 梁麗媛）