跨境電商的三生三世：物流靠郵，通關(guān)靠混，一體化是今后產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)

從物流到監(jiān)管，再到稅費(fèi)及大趨勢(shì)，近些年，如何讓出口電商企業(yè)合規(guī)運(yùn)營(yíng)，如何順應(yīng)國(guó)家大力扶持跨境電商政策的同時(shí)，還能讓其根據(jù)自身實(shí)際情況穩(wěn)步有序發(fā)展是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。不僅賣家和第三方平臺(tái)，包括服務(wù)商也在大力拓展自身業(yè)務(wù)及完善用戶體驗(yàn)的同時(shí)，積極努力解決行業(yè)痛點(diǎn)。

物流靠郵、通關(guān)靠混，跨境電商的“三生三世”

河南威盛跨境綜合服務(wù)有限公司及通關(guān)網(wǎng)董事長(zhǎng)毛嘉元表示，目前跨境電商做的產(chǎn)品在90年代是國(guó)企的外貿(mào)公司做的，屬于食物鏈的最頂端；其次是貨代，再往下是運(yùn)輸和報(bào)關(guān)的企業(yè)。從那個(gè)年代到2005年，我國(guó)加入WTO以后，服務(wù)商可以進(jìn)入國(guó)際貿(mào)易公司。在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈里，我國(guó)的貿(mào)易、物流規(guī)模越來(lái)越大，產(chǎn)業(yè)逐漸細(xì)分，之后慢慢的進(jìn)入到第二個(gè)階段，也就是目前商家面臨的一個(gè)情況。從2005年開始，在市場(chǎng)的主導(dǎo)下，外貿(mào)市場(chǎng)包括中國(guó)出口的企業(yè)，制造業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐悦駹I(yíng)企業(yè)為主。在這十幾年間，基本上都是以市場(chǎng)為導(dǎo)向。但是到了后期，電商的發(fā)展使傳統(tǒng)外貿(mào)受到了沖擊，貿(mào)易進(jìn)入碎片化時(shí)代。

與此同時(shí)，貿(mào)易碎片化也帶來(lái)了國(guó)際貿(mào)易和物流的碎片化。主要體現(xiàn)在以下兩方面：

第一個(gè)物流基本靠郵。在當(dāng)時(shí)，除了郵政之外，像三大國(guó)際快遞比較高端的物流基本上很少。國(guó)家在跨境電商交易上有明確的政策定位，中小電商通過(guò)郵政體系較為便捷，但存在的一些制度性問(wèn)題，使之不可能變成未來(lái)整個(gè)跨境電商的主流物流服務(wù)。而目前，郵政體系的一些問(wèn)題對(duì)于大中型的賣家產(chǎn)生制約，造成用戶體驗(yàn)跟不上。因此，目前的郵政體系也處于改革階段。

第二個(gè)通關(guān)基本上靠混。按照嚴(yán)格的海關(guān)對(duì)外貿(mào)易統(tǒng)計(jì)，出口電商系統(tǒng)不過(guò)億的不納入監(jiān)管體系。后來(lái)，中國(guó)海關(guān)增加了“9610”的監(jiān)管方式，形成制約之后，電商出口的包裹、快件都沒(méi)有再使用。比如eBay 70%左右的貨物都從南方發(fā)出，大概80%到90%通過(guò)中港，按照非貿(mào)的報(bào)關(guān)，就是快件報(bào)關(guān)出境，在海關(guān)里面沒(méi)有數(shù)據(jù)。政府希望數(shù)據(jù)還原，但目前按照這個(gè)物流模式是達(dá)不到的。

時(shí)效性，如果是走物流時(shí)間相對(duì)比較長(zhǎng)，若按照現(xiàn)有的跨境出口直郵的模式，除了中國(guó)郵政，還有一些海外郵政在中國(guó)非法攬收。目前，跨境出口物流問(wèn)題上大概存在這些痛點(diǎn)。

除物流痛點(diǎn)外，全渠道、線上線下一體化是今后產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)

?監(jiān)管，現(xiàn)在很多海外倉(cāng)的產(chǎn)品以一般貿(mào)易出境。但其實(shí)在海關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)，一般出境是已經(jīng)達(dá)成的合約，出境就可直行，但海外倉(cāng)的貨是預(yù)判在未來(lái)的一到兩個(gè)月海外接到訂單通過(guò)海外倉(cāng)配送。而賣家不一定知道物流商做的物流發(fā)票。接下來(lái)統(tǒng)計(jì)，根據(jù)不同品類，在海外倉(cāng)的貨物退貨率大概在8%到15%之間，并且這些貨是退不回去的，若要退回，海關(guān)需三級(jí)審批，賣家還需講清理由以及之后的打算等一系列的問(wèn)題，理論上是過(guò)不了三級(jí)審批的。所以這些貨要么在當(dāng)?shù)鼐S修，要么爛掉，這才是真正的損失。

?稅收不退反征，就是現(xiàn)在的“9610”監(jiān)管方式。杭州在三年前講過(guò)不征，后來(lái)是免征不退。許多中小賣家在國(guó)內(nèi)采購(gòu)時(shí)是作坊式，沒(méi)有進(jìn)項(xiàng)的增值稅發(fā)票。如果按照9610申報(bào)的時(shí)候，從海關(guān)來(lái)講，一旦數(shù)據(jù)到海關(guān)系統(tǒng)之后，因?yàn)橐郧皣?guó)際貿(mào)易統(tǒng)一管理，海關(guān)和外管、國(guó)稅局都是聯(lián)網(wǎng)的，國(guó)稅局必定收到賣家的出境記錄，要么有抵扣，要么沒(méi)有抵扣反而要征17%。很多企業(yè)擔(dān)心做大了，政府表示可以免征不退，但國(guó)稅局事后秋后算賬就完了。毛嘉元舉例“這種事情去年在廣州就發(fā)生，一些大的企業(yè)被征稅，造成9610名存實(shí)亡?！?

毛嘉元表示，跨境的電商一定是貿(mào)易型。但是因?yàn)楹芏嗪Ｍ獾氖湛?，出口以后要不回?lái)，外管局表示在現(xiàn)有的政策里，個(gè)人有5萬(wàn)美金的額度，用非貿(mào)的名義解決賣家電商收匯的問(wèn)題，這個(gè)就是張冠李戴了，并且沒(méi)有回歸到貨物貿(mào)易的本質(zhì)。

?貨值基本靠蒙，包括其他渠道，真正的出口量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止幾個(gè)億。海外倉(cāng)的貨物是通過(guò)一般貿(mào)易出的，在我們國(guó)家統(tǒng)計(jì)里面屬于一般貿(mào)易出口，不叫電商出口。目前，大家所統(tǒng)計(jì)的所謂跨境電商的市場(chǎng)有多大，都是各顯神通，全靠蒙。因?yàn)闆](méi)有事實(shí)的依據(jù)證明到底中國(guó)的電商出口有多少貨。所以這些問(wèn)題就是跨境電商這幾年巨大的發(fā)展之后，對(duì)現(xiàn)有的外貿(mào)體系以及監(jiān)管體系，甚至于對(duì)整個(gè)國(guó)際貿(mào)易的體系形成的巨大沖擊。一方面造成了沖擊，一方面對(duì)跨境電商企業(yè)整個(gè)的運(yùn)營(yíng)業(yè)形成了制約。

因此，針對(duì)這些問(wèn)題，河南威盛跨境綜合服務(wù)有限公司與河南省政府商務(wù)廳一起探討，怎么樣把很多的細(xì)節(jié)跟政府講明白，“我們的原則是希望回歸貿(mào)易的本質(zhì)，這也是未來(lái)的發(fā)展方向，并且從產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)來(lái)講，我認(rèn)為它肯定是一個(gè)融合的趨勢(shì)”毛嘉元表示，他所講的“三生三世”其實(shí)是一個(gè)循環(huán)。從90年代因?yàn)閴艛喽诤希浆F(xiàn)在分工越來(lái)越細(xì)，對(duì)應(yīng)海關(guān)的監(jiān)管思路也很清晰。貿(mào)易、物流、金融這三個(gè)行業(yè)里面的每個(gè)領(lǐng)域，現(xiàn)在都是細(xì)分行業(yè)。通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成的國(guó)際貿(mào)易服務(wù)體系未來(lái)能再集約化，再螺旋式的上升，再融合，從整個(gè)貿(mào)易、物流、金融領(lǐng)域都會(huì)形成縱向以及橫向的融合。所以未來(lái)可能是無(wú)界的，即不管哪個(gè)領(lǐng)域或者細(xì)分行業(yè)，要么做到極致，要么做成集成的平臺(tái)，為國(guó)際貿(mào)易服務(wù)。未來(lái)，全渠道、線上線下一體化，是產(chǎn)業(yè)的必然趨勢(shì)。

不忘初心，攜手eBay將中國(guó)產(chǎn)品銷往全球

首先定位要清楚，國(guó)際貿(mào)易本身就是一個(gè)銷售渠道，它是國(guó)際貿(mào)易，或者說(shuō)是貿(mào)易的銷售渠道，針對(duì)這些，毛嘉元表示，未來(lái)的監(jiān)管會(huì)回歸到真正的規(guī)律，并希望現(xiàn)在的監(jiān)管部門、海關(guān)、國(guó)稅、外管，能夠尊重現(xiàn)在電商的規(guī)律。目前，河南威盛跨境綜合服務(wù)有限公司跟鄭州海關(guān)在進(jìn)口上已經(jīng)開始創(chuàng)新，大家看到的包裹有可能是郵政或者非貿(mào)來(lái)的，即使是一般貿(mào)易稅，也可以通過(guò)快遞運(yùn)輸。除此之外，毛嘉元也希望海關(guān)在海外倉(cāng)的出口，包括9610出口，如果在eBay上已成交的賣家將eBay的訂單給海關(guān)，無(wú)論走大貨還是走包裹，都可自主選擇，可以退稅或者不退稅。如此一來(lái)，能夠真正幫助到現(xiàn)在所有eBay的賣家。

目前，中國(guó)海關(guān)法里的很多規(guī)則，現(xiàn)在在市場(chǎng)操作上是違背上位法的。所以通過(guò)eBay項(xiàng)目，毛嘉元表示希望在此建一個(gè)eBay的物流基地，杭州省政府也表示支持。并且希望通過(guò)這樣的項(xiàng)目幫助eBay賣家最先享受到政策，而他們也正在探索這些規(guī)則。

買家和賣家是一個(gè)大的服務(wù)體系，毛嘉元預(yù)測(cè)，未來(lái)一定是技術(shù)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)賣家交易達(dá)成之后，不管是物流還是服務(wù)，都可能形成一個(gè)大的技術(shù)平臺(tái)，解決所有交易之外的貿(mào)易服務(wù)問(wèn)題。此外，毛嘉元還表示當(dāng)前我國(guó)的跨境電商打掉的是海外當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易體系，而他們已慢慢覺(jué)醒，但中國(guó)在這領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先一步。希望能和eBay攜手占領(lǐng)歐美市場(chǎng)，將中國(guó)產(chǎn)品銷往全球。

（文/雨果網(wǎng) 吳桂真）