這家國內(nèi)快遞闖跨境物流，10000多個網(wǎng)點支持上門取件！

目前，從事跨境電商的賣家中，很大一部分賣家仍是通過物流小包將商品發(fā)往全球，但賣家中時常會反饋，小包發(fā)貨需要將貨物運送到物流商集貨點十分繁瑣。作為在國內(nèi)電商火熱形勢下發(fā)展起來的物流巨頭天天快遞，也順勢而為將其業(yè)務(wù)進一步拓展向了跨境電商領(lǐng)域。其中，天天快遞針對物流小包提供“上門取件”服務(wù)極大得解決了賣家的痛點，依托其國內(nèi)強大的物流網(wǎng)絡(luò)，這剛好給跨境電商賣家?guī)砹诵碌倪x擇。

力推三大服務(wù)版塊，國際派送可上門取件優(yōu)勢明顯

雨果網(wǎng)針對天天快遞的國際業(yè)務(wù)拓展相關(guān)情況采訪了天天國際負責人邵志宏。他向雨果網(wǎng)介紹到，天天快遞結(jié)合其自身國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢及市場需要主要推出了三大類服務(wù)項目。

據(jù)邵志宏介紹，天天國際的項目一是專線服務(wù)：天天與各個海外國家主要物流快遞企業(yè)開展合作，針對出口包裹的空郵產(chǎn)品推出的項目；項目二是商業(yè)快遞 ：天天與主流國家快遞企業(yè)合作，為國內(nèi)客戶在商業(yè)重要文件、信函、貨樣、廣告品等方面提供快速便捷的寄件服務(wù)；項目三是小包服務(wù)：據(jù)了解，該服務(wù)是為中國電商賣家設(shè)計的一款商業(yè)郵政物流產(chǎn)品，依托天天在華南地區(qū)的航空資源，靈活配載航班，全程直飛，并享受信息追蹤服務(wù)。

邵志宏介紹到，天天快遞將結(jié)合其自身龐大的國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和干線，統(tǒng)一快速集貨。據(jù)悉，天天在國內(nèi)有多達10000多個網(wǎng)點，可支持上門取貨，能夠極大提升轉(zhuǎn)運速度并降低成本。同時，在天天整合海外快遞網(wǎng)絡(luò)資源的情況下，將充分利用當?shù)匚锪鞯呐伤蛢?yōu)勢，實現(xiàn)國內(nèi)跨境電商賣家一鍵下單，全程一單到底。邵志宏表示，天天快遞致力于打造國際品牌的形象，以其領(lǐng)先的IT技術(shù)支持，并立足于國際四大快遞操作標準來規(guī)范自身操作，努力打造具備明顯性價比的出口物流服務(wù)，逐步走向國際市場。

海外倉是未來發(fā)展重點，清關(guān)難點突破解析

為提升買家客戶體驗，海外倉逐漸已成為出口電商的標配，本地發(fā)貨可以減少運輸成本，加快貨物派送時效，退換貨也更加便捷。據(jù)邵志宏介紹，天天快遞早在2015年中就開始布局海外倉，截止到目前，天天快遞本身已經(jīng)自營海外倉3個，合作倉14個，海外倉的廣泛分布服務(wù)形式多樣，可以為賣家提供海外倉儲、分揀、打包、配送等便利性操作。

像南美市場存在清關(guān)難的情況，邵志宏指出可以通過建立.海外倉來解決目前南美市場清關(guān)困難。他表示，賣家可以提前批量備貨，在中國集貨后批量轉(zhuǎn)運到南美后集中申報，做到品名清晰規(guī)范申報，不低報，不瞞報，以物流企業(yè)與當?shù)乜爝f公司，當?shù)剜]政合作，減少由中國發(fā)貨的時間，加快派送時效。另外，對于散客出口商家，其建議申報名稱要精準，優(yōu)化產(chǎn)品類型，選用專線物流，避免盲目降低運輸成本而選擇一些資質(zhì)差的物流公司。

天天快遞眼中的出口物流市場及對賣家的建議

眾所周知，出口是一直以來是推動我國經(jīng)濟發(fā)展的主要動力。國內(nèi)市場的制造能力優(yōu)勢可以提供海量的SKU，這促使海外對中國產(chǎn)品的渴求生生不息。近年來，出口電子商務(wù)迅速發(fā)展，中國制造也逐步往中國質(zhì)造轉(zhuǎn)型。邵志宏表示，在未來的十年，出口電子商務(wù)必將占據(jù)出口貿(mào)易更高的比例，基于電商出口發(fā)展的美好愿景及天天快遞國內(nèi)業(yè)務(wù)成熟的基礎(chǔ)上，天天順應(yīng)國家“一帶一路”號召的良好契機，進軍國際市場，以期用優(yōu)質(zhì)的價格和時效優(yōu)勢為廣大賣家解決物流痛點。

天天快遞深耕國內(nèi)快遞物流業(yè)務(wù)，并且早已對出口物流市場進行觀察和了解。據(jù)邵志宏指出，目前中國出口物流存在以下問題。一方面，沒有完善的有利于國際物流企業(yè)發(fā)展的管理體制和行業(yè)統(tǒng)一標準。同時，專業(yè)化物流服務(wù)的方式有限，物流企業(yè)的經(jīng)營管理水平有待提高；另一方面，低水平的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件嚴重影響首公里物流效率，成本偏高；除此之外，目的國清關(guān)及末公里派送的穩(wěn)定性，派送時效和服務(wù)質(zhì)量可控性低也是出口物流的痛點。

對此，天天快遞建議賣家在選擇物流服務(wù)商的時候，價格是需要重點考慮的問題，但同時也將也對物流商操作的穩(wěn)定性及便利性、派送及時性、物流信息可跟蹤性、完整性、透明性等方面進行深入了解，這些都是直接影響到買方的客戶服務(wù)體驗。邵志宏指出，物流費用的確在出口成本占一定的比例，賣家可以選擇專線的多元化供應(yīng)鏈服務(wù)來減少物流環(huán)節(jié)的各個成本，同時避免一條線路中存在多個環(huán)節(jié)、多個供應(yīng)商。（文/雨果網(wǎng) 涂開基）