【雨果揭秘NO.2】日本亞馬遜FBA入倉：郵編填寫很重要，包裹超過30kg收取“超重費(fèi)”

2016年6月12日，雨果網(wǎng)揭秘小分隊(duì)昊宏國際抵達(dá)日本，帶領(lǐng)賣家們了解了貨物在機(jī)場的清關(guān)以及貨物出倉事宜。那么接下來，貨物在日本境內(nèi)是如何轉(zhuǎn)運(yùn)的呢？讓我們一探究竟。

要了解日本入倉物流轉(zhuǎn)運(yùn)情況得先了解日本國內(nèi)的物流行業(yè)。日本是一個物流比較發(fā)達(dá)的國家，物流方式跟中國差不多。入日本亞馬遜FBA倉一般會選擇快遞公司，也可以選擇貨運(yùn)物流公司，不過，通過貨運(yùn)卡車派送一般都要預(yù)約；而快遞公司則不用預(yù)約，貨到了以后就可以直接派送。

日本快遞不像中國那么多，一般只用這三家：佐川急便、黑貓、郵政。昊宏國際在日本國內(nèi)的派送大部份交給佐川急便。

佐川急便集團(tuán)（SAGAWA EXPRESS）1957年在日本京都成立，是日本兩大物流公司之一，在日本本土擁有超過300多家營業(yè)店的完善網(wǎng)絡(luò)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到7000億日元，主要向客戶提供完全的運(yùn)輸及門到門服務(wù)。

圖右為佐川快遞的快遞員

昊宏國際負(fù)責(zé)人王總笑著說，“和佐川快遞派送哥撞杉啦，一眼看過去倆快遞哥?！碑嬅嫒绱擞H切。

據(jù)介紹，日本的快遞員相當(dāng)敬業(yè)，他們在搬貨過程中，從不會把貨物隨便亂扔，上下車都擺放得非常整齊，這比起我們國內(nèi)的情況要好的多。

上圖為貨物分揀。日本物流倉庫都非常干凈，貨物的擺放也相當(dāng)整齊。

上圖為貼好佐川標(biāo)簽的貨物。該標(biāo)簽其實(shí)是在中國國內(nèi)已經(jīng)貼好的，到日本后，快遞公司直接掃描就可以入庫。

上圖為佐川成田機(jī)場運(yùn)轉(zhuǎn)中心。

佐川公司大部份的中轉(zhuǎn)點(diǎn)都有地面流水設(shè)備，以此減少人工搬運(yùn)負(fù)擔(dān)，也大大減小貨物在搬運(yùn)過程中損壞的情況。

上圖為井井有條等待轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的佐川急便車輛。

據(jù)悉，貨物清完關(guān)后，佐川急便會定時按排車輛到清關(guān)公司進(jìn)行提貨，然后返回每個站點(diǎn)的中轉(zhuǎn)點(diǎn)進(jìn)行掃描入庫分揀。在掃描快遞標(biāo)簽上的郵編條碼的時候，每一件貨物都會自動分拔到要發(fā)往的下一個站點(diǎn)，不需要人工去查看貨物是寄向何處。因此在寄貨時，郵編的填寫非常重要。

值得注意的是，日本快遞公司對單件貨物重量會有所要求。建議賣家在包裝貨物時盡量把單件貨物的重量控制在30KG以內(nèi)，否則他們將會收取貨物超重費(fèi)。他們認(rèn)為超過30KG以上人工就搬運(yùn)不動，需要動用起重設(shè)備以及帶有起重設(shè)備的車輛來派送。賣家可以放心的是，他們在貨物的上下車裝卸都十分科學(xué)，不會出現(xiàn)亂扔的情況，損壞率都比較低。

下一站，將揭秘貨物派送進(jìn)亞馬遜倉庫的詳細(xì)內(nèi)容，敬請期待。

【小貼士】昊宏國際專業(yè)提供跨境電商直郵日本、日亞FBA頭程服務(wù)，日本市場賣家在發(fā)貨上有任何物流疑問均可以洽詢。關(guān)注微信號：

（整理/雨果網(wǎng) 涂開基）