Uber發(fā)展快遞業(yè)務(wù)：或?qū)_擊歐洲市場(chǎng)

歐洲的郵政公司已經(jīng)面臨來自亞馬遜的壓力，他們很快還將面臨Uber等其他創(chuàng)業(yè)公司的挑戰(zhàn)。

Uber推出的UberRUSH是一款將用戶與快遞員連接起來的眾包服務(wù)，而剛剛進(jìn)入這一市場(chǎng)的PiggyBaggy和Nimber也都將蠶食英國皇家郵政、德意志郵政和荷蘭郵政的市場(chǎng)份額。

這些因素已經(jīng)體現(xiàn)在這些老牌巨頭的股價(jià)中，亞馬遜之前發(fā)展自營物流業(yè)務(wù)已經(jīng)對(duì)這些企業(yè)構(gòu)成了打擊。倘若Uber跟進(jìn)這一趨勢(shì)，就將對(duì)歐洲的郵政公司構(gòu)成進(jìn)一步?jīng)_擊。

英國皇家郵政之前表示，至少幾年內(nèi)，亞馬遜此舉將導(dǎo)致該公司的快遞業(yè)務(wù)前景縮水過半——約占其95億英鎊(約合137億美元)營收的一半。

與此同時(shí)，瑞士信貸分析師估計(jì)，如果亞馬遜在3至5年內(nèi)自主配送半數(shù)包裹，就意味著德意志郵政旗下的DHL包裹業(yè)務(wù)年收入損失3%至5%。

Uber之前已經(jīng)在美國進(jìn)軍了郵政快遞業(yè)務(wù)，倘若他們也在歐洲采取這一措施，再加上其他通過普通人提供快遞服務(wù)的企業(yè)相繼崛起，將對(duì)德意志郵政、荷蘭郵政和英國皇家郵政的股價(jià)形成進(jìn)一步拖累，這幾家公司今年以來的股價(jià)已經(jīng)下跌3%至20%。

投資銀行Jefferies歐洲運(yùn)輸和物流行業(yè)分析師大衛(wèi)·科斯騰斯(David Kerstens)說：“UberRUSH將會(huì)成為又一個(gè)試圖分一杯羹的潛在競爭對(duì)手，雖然當(dāng)日送達(dá)的重要性提升，該公司無疑會(huì)對(duì)英國皇家郵政造成進(jìn)一步壓力。”

Uber表示，該公司目前還不準(zhǔn)備在英國推出UberRUSH服務(wù)，但分析師認(rèn)為，考慮到這家專車公司的快速發(fā)展，這其實(shí)只是個(gè)時(shí)間問題。

根據(jù)快遞公司ParcelHero的報(bào)告，如果Uber要抓住10%的英國快遞市場(chǎng)，僅在該國就要實(shí)現(xiàn)7億英鎊的收入。該公司估計(jì)，全球快遞和包裹行業(yè)每年的營收約為2500億美元。

另外一大威脅來自芬蘭的PiggyBaggy，這家企業(yè)目前將目光著眼于丹麥和德國，而挪威的Nimber同樣如此。這兩家公司都可以將快遞的供需雙方撮合起來，讓相同路徑的普通人為用戶配送包裹。

自從7個(gè)月前進(jìn)入英國市場(chǎng)以來，Nimber已經(jīng)擁有2.7萬用戶，他們計(jì)劃年底達(dá)到10萬人。

應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)

DHL、荷蘭郵政和英國皇家郵政都表示有信心應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，有些公司還指出，他們已經(jīng)開發(fā)了類似的業(yè)務(wù)。

DHL表示，對(duì)傳統(tǒng)快遞公司來說，眾包快遞公司意味著更多的競爭，但也提供了機(jī)遇。該公司曾經(jīng)嘗試在斯德哥爾摩讓當(dāng)?shù)鼐用衽渌桶壳斑€在考慮第二個(gè)項(xiàng)目。

英國皇家郵政發(fā)言人表示，新進(jìn)入市場(chǎng)的企業(yè)主要著眼于當(dāng)日送達(dá)領(lǐng)域，而該公司同樣在這一市場(chǎng)占據(jù)不小的份額。荷蘭郵政也很歡迎競爭，但他們相信自己的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。

但 在一些分析師看來，他們有些過于樂觀。證券公司Aviate Global聯(lián)合創(chuàng)始人加里·鮑林(Gary Paulin)表示，英國皇家郵政是他最喜歡的做空對(duì)象，而Redmayne-Bentley投資經(jīng)理大衛(wèi)·巴特斯比(David Battersby)也認(rèn)為該公司失去了市場(chǎng)主導(dǎo)地位。

“傳統(tǒng)郵政公司不會(huì)消失，但隨著競爭加劇，我不認(rèn)為他們可以穩(wěn)穩(wěn)把持市場(chǎng)?！卑吞厮贡日f。

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