順豐美國(guó)部分網(wǎng)點(diǎn)關(guān)閉，申通海外布點(diǎn)“抄底”

海淘看起來(lái)很熱，跨境物流這塊“肉”卻不容易吃。

一方面，順豐近日在美國(guó)部分城市撤銷營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，疑似戰(zhàn)略收縮“戰(zhàn)線”；而另一快遞巨頭申通則開(kāi)始大舉布點(diǎn)海外“抄底”。

對(duì)此，順豐相關(guān)人士稱，出于整合需要，在美部分網(wǎng)點(diǎn)異址或者關(guān)閉，并非策略改變。

在運(yùn)輸管理軟件提供商oTMS戰(zhàn)略副總裁潘永剛看來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)基本穩(wěn)定，快遞巨頭有放眼世界的雄心是好的，也有這個(gè)機(jī)遇。但目前來(lái)看各家做得并不盡如人意。比如宅急送，此前與英國(guó)郵政合作跨境物流，后來(lái)慢慢淡出。這里面除了成本、政策各方面的原因外，融入當(dāng)?shù)氐奈幕际遣恍〉恼系K。

順豐稱是整合

隨著跨境電商興起，宅急送、申通快遞、順豐快遞、圓通快遞、韻達(dá)快遞等國(guó)內(nèi)各大快遞公司都制定了國(guó)際化戰(zhàn)略。只是模式不甚相同。有的以與國(guó)外郵政、快遞公司合作為主，有的以自建海外倉(cāng)、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)為主。

順豐是較早在海外設(shè)置營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的快遞公司，其官網(wǎng)信息顯示，2012年起，順豐在美國(guó)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了美國(guó)50個(gè)州全境。17日，早報(bào)記者從快遞業(yè)內(nèi)人士處了解到，近日順豐在美國(guó)部分城市的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)關(guān)閉，今后還可能取消美國(guó)專線。

據(jù)快遞業(yè)人士透露，在美國(guó)中等城市建一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心保守估計(jì)需要500萬(wàn)到1000萬(wàn)元人民幣，建造一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)則需要50萬(wàn)元左右。

市場(chǎng)人士分析，順豐此前在海外布點(diǎn)甚多，且以自營(yíng)為主，投資較大，但經(jīng)營(yíng)情況并不樂(lè)觀?？赡芤虼嗽诓呗陨嫌兴湛s。

對(duì)此，順豐相關(guān)人士表示，其國(guó)際業(yè)務(wù)分toB（針對(duì)商家）和toC（針對(duì)個(gè)人）兩部分。具體到美國(guó)，之前是根據(jù)各地區(qū)情況分為跟當(dāng)?shù)毓竞献骱妥誀I(yíng)兩種。目前，順豐集團(tuán)想把兩部分資源整合，涉及網(wǎng)點(diǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥。在此過(guò)程中，個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)異址或者關(guān)閉并不涉及順豐在當(dāng)?shù)氐牟呗浴?

該人士進(jìn)一步表示，所謂專線是針對(duì)托寄物而言的，比如美國(guó)專線，專走中美、標(biāo)稱時(shí)效。雖然國(guó)際業(yè)務(wù)與國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)比量確實(shí)不大，但是成長(zhǎng)性不錯(cuò)。2014年歐洲小包一個(gè)季節(jié)增長(zhǎng)了20多倍，時(shí)效達(dá)成率也提高不少，因此不存在取消美國(guó)專線一說(shuō)。

申通的“眾籌模式”看上去很美

相比先行者順豐，其他快遞巨頭則在積極進(jìn)軍海外快遞市場(chǎng)。

申通快遞今年開(kāi)始發(fā)力跨境業(yè)務(wù)。在昨日的國(guó)際業(yè)務(wù)大會(huì)上，申通快遞董事長(zhǎng)陳德軍宣布了國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，要在世界各地復(fù)制申通模式。他用“穿小鞋”作比喻，即吸收國(guó)外當(dāng)?shù)赜锌爝f經(jīng)驗(yàn)的華人來(lái)合資建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，也就是說(shuō)是眾籌模式。

申通快遞一位負(fù)責(zé)人解釋，“我們?cè)趪?guó)外不要自己干，每個(gè)國(guó)家的情況不一樣，法律環(huán)境不一樣，應(yīng)該尋找人才，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，發(fā)揮本地人力量，讓本地人有主人翁意識(shí)。”轉(zhuǎn)運(yùn)中心下面的網(wǎng)點(diǎn)則由當(dāng)?shù)睾匣锶嗽僬移渌撕腺Y并負(fù)責(zé)把控。通過(guò)幾次合伙、眾籌，建起一個(gè)垂直體系；一個(gè)個(gè)垂直體系聯(lián)系起來(lái)，將形成申通快遞在一個(gè)國(guó)家的完整網(wǎng)絡(luò)。

申通快遞上?？偛砍丝毓?，還在保持面單信息、視覺(jué)的一致方面進(jìn)行管控。面單上將有2種語(yǔ)言，一種是各國(guó)母語(yǔ)，另外一種是漢字。

據(jù)申通人士介紹，為了提高國(guó)內(nèi)用戶的體驗(yàn)，申通今后的國(guó)際件將實(shí)現(xiàn)一單到底，海外購(gòu)物只要選擇申通，就只產(chǎn)生一個(gè)單號(hào)。以美國(guó)到中國(guó)為例，在快遞員上門(mén)攬件、網(wǎng)點(diǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、報(bào)關(guān)、國(guó)際航空干線運(yùn)輸、香港接收、香港海關(guān)申報(bào)、香港海關(guān)清關(guān)、深圳轉(zhuǎn)運(yùn)中心接收、國(guó)內(nèi)正常派送的全流程中，都可以查詢到實(shí)時(shí)情況。

眾籌模式最大的好處在于降低成本。申通人士稱，其中美運(yùn)費(fèi)預(yù)計(jì)比順豐、聯(lián)邦快遞便宜20%~30%。之前其海外物流業(yè)務(wù)也選擇與當(dāng)?shù)毓竞献?，由于?duì)方要把成本分?jǐn)偟矫恳粏?，造成運(yùn)費(fèi)較高。

潘永剛對(duì)現(xiàn)階段的快遞公司海外業(yè)務(wù)擴(kuò)張持保守看法。他認(rèn)為，目前快遞公司的海外業(yè)務(wù)當(dāng)務(wù)之急并不在于多快地?cái)U(kuò)張網(wǎng)絡(luò)，而在于增加進(jìn)件的同時(shí)擴(kuò)大出口件的量。這樣海外網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置才更有意義。