(圖片來源:圖蟲創(chuàng)意)
這幾年,行業(yè)從無序到有序,一些被忽略的規(guī)則被重新執(zhí)行,困擾著賣家,貨權查驗就是其中之一。2023年開年至今,不斷有賣家因貨權問題被美國海關扣貨、退運,甚至銷毀貨物。
那么,究竟什么是貨權查驗,又應該如何規(guī)避這類風險?
一、什么是貨權查驗?
所謂貨權查驗,是指美國關稅法規(guī)定,只有真正的貨主才能進口貨物至美國,其他人無權代理進口。因此,最好的清關方式就是單票單清,保證貨權清晰、安全。
但實際上,單票單清手續(xù)耗時長,成本高。因而,在以前并不嚴格的查驗背景下,利潤驅動集貨清關逐漸成為主流:賣家將貨托付給物流公司或代理商,代理商統一購買bond,按整票清關。這樣賣家清關的成本和手續(xù)時間得到了雙重解放,但不合規(guī)的種子也就此埋下。
(圖片來源:凱琦供應鏈)
隨著海關對貨權查驗日益重視,不合規(guī)的操作也變得無處遁形。查驗過程中,海關會讓進口商/貨代提供證明A貨物屬于該bond和該進口商/貨代的資料,如果無法證明,那么不僅查驗時間非常漫長,柜子還有面臨著退運、扣貨銷毀、繳納天價查驗費/堆場費等風險。
二、貨權查驗下的雙清包稅
在集貨模式下,雙清包稅極度盛行。貨代把所有貨物集中在一起發(fā)空運、快遞、鐵路或者海運,然后按照一個提單來申報,提供包出口、包國外進口、包稅金等一條龍服務。那么,集貨模式嚴查貨權后,雙清包稅還能行嗎?
嚴格來說,雙清包稅服務是否合規(guī),取決于是否合法報關、合法交稅。這里面本身存在第一層風險:雙清包稅服務中,有些貨代為了取得價格優(yōu)勢,報價越來越低,甚至低于正常運輸價。其利潤大概率來源于瞞報漏報、高價低報、騙取國家出口退稅等多種操作,一旦被查,后果嚴重。
風險如此,但很多賣家依然愿意冒險,因為雙清包稅的需求確實現實存在,例如節(jié)省費用成本、簡化手續(xù)、解決不知如何報關清關的問題、快速搶占市場等,這也促使貨代們紛紛“卷”進雙清包稅服務。
隨著貨權查驗趨于嚴格,雙清包稅的第二層風險也顯現出來,如前所述,集貨模式下的雙清包稅本身就具有貨權不清晰的特點。以往,海關忽略這層因素,但如今雙清包稅的風險已然擺在了明面上。
三、賣家如何規(guī)避風險?
貨權查驗,不僅是對貨代的一場考驗,也同樣考驗賣家。它迫使這個跨境共同體從以往的邏輯中走出來,去適應新的秩序。
目前而言,避開貨權查驗風險,最好的辦法就是明晰貨權、單票單清。賣家需要自身合規(guī)化買bond清關,支付年Bond費用約為500-600美金和單票120-150美金的清關費用。
秩序新定之際,賣家們難免會為這無辜多出的成本感到可惜、猶豫,或是抱著僥幸心態(tài)認為貨權查驗查不到自己頭上。
但是凱琦想在此給大家提個醒,貨權查驗并非海關一時興起,它的獠牙已經顯露威力,未來必然是常態(tài)化趨勢。一旦被查,付出的代價可能是此刻成本難以比較的。同時,我們也呼吁行業(yè)同行和賣家,重視貨權查驗,盡早做出合規(guī)化的選擇。
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(編輯:江同)
(來源:凱琦)
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