新澤西港征收集裝箱失衡費(fèi)！貨物品名瞞報、漏報違約金船公司重罰！

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

新澤西港務(wù)局宣布，新澤西港將實施一項集裝箱失衡費(fèi)（container imbalance fee），以積極應(yīng)對貨運(yùn)旺季和西海岸貨運(yùn)轉(zhuǎn)移帶來的創(chuàng)紀(jì)錄貨運(yùn)量。

新費(fèi)用的實施將減少港口空集裝箱造成的擁堵，并為裝載進(jìn)口貨物的集裝箱騰出急需的存放空間，該費(fèi)用將于今年9月1日起生效。

新澤西港是美國東海岸最大的集裝箱港口，目前過多集裝箱在該港碼頭堆積，占用存儲空間并降低了港口的生產(chǎn)力和流動性，結(jié)果越來越多的集裝箱船在港外錨地等待。

港口報告稱，今年迄今為止，紐約-新澤西港處理的集裝箱數(shù)量與去年同期相比增長了近12%，與疫情前的2019年同期相比增長了34%。該港外有18艘集裝箱船在錨地等待靠泊，根據(jù)碼頭的不同，等待泊位的時間超過25天。

新澤西港務(wù)局局長Bethann Rooney表示：“紐約-新澤西港正面臨創(chuàng)紀(jì)錄的進(jìn)口量，導(dǎo)致港口內(nèi)及周圍空箱堆積，現(xiàn)在正影響該地區(qū)本已承壓的供應(yīng)鏈。我們大力鼓勵海運(yùn)承運(yùn)人加緊努力，更快、更大量地運(yùn)走空箱，以騰出空間用于抵港的進(jìn)口貨物，從而保持港口和該地區(qū)的貿(mào)易流通?！?/span>

此外，該港還設(shè)置了強(qiáng)制的集裝箱出口數(shù)量。收取失衡費(fèi)的進(jìn)出集裝箱包括已裝載和空箱，但不包括鐵路運(yùn)送的集裝箱。

該項集裝箱失衡費(fèi)將對不把空箱運(yùn)出港口的海運(yùn)承運(yùn)人征收，費(fèi)用為每個集裝箱100美元，從9月1日開始，每季度評估一次。該費(fèi)用規(guī)定，船公司運(yùn)出港口的集裝箱總量必須等于或超過該公司同時期運(yùn)進(jìn)港口的集裝箱總量的110%（包括空箱），否則每個集裝箱收取100美元的失衡費(fèi)。

并且新規(guī)對收費(fèi)有類似“強(qiáng)制性”的執(zhí)行要求，如果船司連續(xù)兩個季度不繳納該費(fèi)用，將視其違約，對其在港口業(yè)務(wù)也將產(chǎn)生影響。

因此，新規(guī)會直接影響船司的收貨策略。如果船司不想要支付該費(fèi)用，要么減少進(jìn)口，要么增加出口。

貨物品名瞞報、漏報違約金船公司重罰

8月4日，ONE海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)重申發(fā)布，關(guān)于征收貨物品名瞞報、漏報或錯報的特別更改費(fèi)的通知。

一是將該項費(fèi)用更名為“違約金”，二是希望強(qiáng)調(diào)，自本通知發(fā)出之后，將原通知的標(biāo)準(zhǔn)， 嚴(yán)格執(zhí)行收費(fèi)。

由船公司檢查發(fā)現(xiàn)瞞報、漏報 或錯報品名而需強(qiáng)制更改品名的危險品貨物，將征收USD30000/箱的違約金。

具體情況和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)重申如下：

（圖片來源：ONE）

全國各地口岸危險品瞞報漏報進(jìn)出口的事例依舊層出不窮，各位客戶朋友們在訂艙時，要如實申報貨物品名，確保海關(guān)預(yù)配艙單、報關(guān)單和提單信息一致，不得瞞報、漏報，避免錯報產(chǎn)生違約金，承擔(dān)刑事責(zé)任等。

（編輯：江同）

（來源：云帆智慧）

以上內(nèi)容僅代表作者本人觀點，不代表雨果跨境立場！如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與雨果跨境取得聯(lián)系。