談判開始！美西22000名碼頭工人勞資談判對(duì)賣家和供應(yīng)鏈影響如何？

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

在美國(guó)，代表美國(guó)西海岸港口的航運(yùn)公司和碼頭運(yùn)營(yíng)商的太平洋海事協(xié)會(huì)（PMA）和代表碼頭工人的國(guó)際碼頭和倉(cāng)庫(kù)聯(lián)盟（ILWU）將就美西港口工人問題展開會(huì)議，為今年7月1日到期的22000萬(wàn)名西海岸碼頭工人商談新勞動(dòng)合同。

西海岸29個(gè)港口的勞工談判將于5月12日開始，雙方都表示希望避免尚未完全恢復(fù)的供應(yīng)鏈進(jìn)一步動(dòng)蕩。

談判所涉及的兩方如因合同重大分歧導(dǎo)致談判中斷，供應(yīng)鏈可能會(huì)進(jìn)一步放緩?？紤]到目前美國(guó)供應(yīng)鏈堵塞問題仍未緩解，通脹高且類似談判在以往曾因陷入僵局而導(dǎo)致貨物流動(dòng)大面積中斷和延誤，這次談判得到了供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的一致關(guān)注。

（圖片來源：云帆智慧）

根據(jù)PMA和ILWU雙方發(fā)布的立場(chǎng)聲明，此次雙方聚焦于兩個(gè)問題——薪酬和碼頭自動(dòng)化。

一、PMA談判的五個(gè)優(yōu)先事項(xiàng)

1、在不中斷工作的情況下進(jìn)行真誠(chéng)的談判。

2、為沿岸工人提供世界級(jí)的工資和福利。

3、安全與培訓(xùn)優(yōu)先。

4、實(shí)現(xiàn)碼頭現(xiàn)代化以應(yīng)對(duì)貨物增長(zhǎng)，包括提高港口的自動(dòng)化程度，同時(shí)不減少碼頭工人的工作機(jī)會(huì)。

5、繼續(xù)滿足嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)。

ILWU工會(huì)預(yù)期條件預(yù)計(jì)碼頭工人將要求提高工資、改善福利和限制貨物處理設(shè)施的自動(dòng)化。因?yàn)榇a頭工人待遇福利均很高，工會(huì)為保護(hù)圈內(nèi)群體利益、避免裁員，長(zhǎng)期抵制碼頭加強(qiáng)效率、加強(qiáng)自動(dòng)化。這是勞資雙方長(zhǎng)期以來最大的焦點(diǎn)矛盾。行業(yè)官員和觀察家們說，這次談判，工會(huì)的地位比平時(shí)更強(qiáng)。

二、不能保證如期結(jié)束談判

此次PMA和ILWU的談判動(dòng)向被各界緊密追蹤，雙方總體合作的態(tài)度讓氣氛緩和了不少。

如前所述，ILWU代表了美國(guó)西海岸碼頭工人，他們?yōu)槊绹?guó)西海岸的29個(gè)港口工作，而PMA則代表了約70家航運(yùn)企業(yè)和碼頭運(yùn)營(yíng)商。美國(guó)西海岸是美國(guó)跨太平洋貿(mào)易門戶，處理的集裝箱貨運(yùn)占全美的40%以上。

ILWU和PMA雙方在9日的聯(lián)合聲明中表示，談判計(jì)劃每天繼續(xù)進(jìn)行，直到達(dá)成協(xié)議，與此同時(shí)將持續(xù)運(yùn)輸貨物。

不過，盡管雙方都表達(dá)了達(dá)成協(xié)議的信心，但他們不能保證談判將在當(dāng)前合同于美國(guó)時(shí)間7月1日下午5點(diǎn)到期之前結(jié)束。

“我預(yù)計(jì)合同談判將在7月1日之后繼續(xù)進(jìn)行，事情總是如此的?！盤MA首席執(zhí)行官麥肯納（Jim McKenna）表示，“不過我們需要留在談判桌前達(dá)成協(xié)議，而不要造成任何進(jìn)一步的干擾?！?/span>

三、談判對(duì)賣家和供應(yīng)鏈的影響

目前，全球正處于今年的第一波出貨高峰，許多賣家都在備戰(zhàn)Prime Day，一旦碼頭勞動(dòng)力不足，勢(shì)必會(huì)影響到碼頭的作業(yè)效率。此外，大量的集裝箱堆積，也容易造成更加嚴(yán)重的塞港情況。

對(duì)正在備貨的賣家們，更要關(guān)注最新的美西碼頭工人的談判進(jìn)展，并對(duì)談判時(shí)間做好心理準(zhǔn)備，直到六月底合同期滿能否談判成功也都是一個(gè)謎。

此前的合同談判所涉及的時(shí)間和中斷情況千差萬(wàn)別。2002年，談判在7月1日合同到期后延長(zhǎng)了近三個(gè)月，談判僵局導(dǎo)致港口在達(dá)成協(xié)議之前被迫關(guān)閉。

當(dāng)下，美國(guó)塞港問題有所緩解，進(jìn)出口吞吐量仍在高位。根據(jù)美國(guó)洛杉磯港口最新可查的月度報(bào)告，3月吞吐量高于預(yù)期，且第一季度洛杉磯港吞吐量為180萬(wàn)個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱TEU，比去年一季度創(chuàng)紀(jì)錄水平同比增長(zhǎng)3.5%。

一位海運(yùn)問題資深專家表示，為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，不少賣家和貨代已經(jīng)選擇將線路挪至走美國(guó)東海岸港口乃至走加拿大和墨西哥港口。比如，這給休斯敦港帶來了集裝箱進(jìn)口潮，其1月的集裝箱進(jìn)口量同比增長(zhǎng)27%。

賣家朋友們可以提早規(guī)劃避免此類風(fēng)險(xiǎn)，貨物部分分倉(cāng)到美東或選擇海外倉(cāng)也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。有出貨計(jì)劃的賣家朋友們可以聯(lián)系小暴，有貨盡早安排，避免因貨物延誤無法入倉(cāng)或庫(kù)存不足等影響Prime Day旺季銷售。

小暴將持續(xù)關(guān)注勞資談判進(jìn)展，大家可以關(guān)注我們了解后續(xù)。最后，Prime Day將近，希望賣家順順利利在這個(gè)旺季銷售沖頂，大賣爆單！

（編輯：江同）

（來源：云帆智慧）

以上內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表雨果跨境立場(chǎng)！如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與雨果跨境取得聯(lián)系。