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港口繼續(xù)擁堵!美國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)將如何應(yīng)對(duì)?

美國(guó)港口的整體集裝箱船排隊(duì)人數(shù)仍處于歷史最高水平。

港口繼續(xù)擁堵!美國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)將如何應(yīng)對(duì)?

(圖片來(lái)源:圖蟲創(chuàng)意)

美國(guó)港口的整體集裝箱船排隊(duì)人數(shù)仍處于歷史最高水平,自 2021 年 10 月以來(lái)船只改道前往美國(guó)東海岸以及其他西海岸港口,這已將擁堵傳染蔓延到北美其他港口。點(diǎn)擊此處獲取最新物流報(bào)價(jià)!

為緩解港口擁堵,加利福尼亞州政府已開(kāi)始租賃六處碼頭外的倉(cāng)庫(kù)物業(yè),預(yù)計(jì)容量約為 20,000 個(gè)集裝箱,這將使港口騰出大量空間。

加利福尼亞州交通局 (CalSTA) 與美國(guó)交通部之間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,提供高達(dá) 50 億美元的貸款融資,以推進(jìn)全州范圍內(nèi)的貨運(yùn)、貨物運(yùn)輸和供應(yīng)鏈彈性項(xiàng)目的綜合投資組合,并頒發(fā)臨時(shí)許可證,允許卡車在洛杉磯、長(zhǎng)灘和其他全州港口之間的州際公路和州際公路上增加負(fù)載。雖然此項(xiàng)舉措是在緩解目前遭遇的供應(yīng)鏈瓶頸,但集裝箱熱港口擁堵、運(yùn)力緊張并沒(méi)有得到緩解。

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(編輯:江同)

(來(lái)源:天一匯通)

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