FOB
外貿(mào)中的CIF,CNF,FOB什么意思,有什么區(qū)別,最全解釋在這
稅務(wù) ? 別后甚好、 發(fā)表了文章 ? 0 個評論 ? 110872 次瀏覽 ? 2016-12-13 15:38
外貿(mào)工作中經(jīng)常會碰見 FOB、CIF還有CNF,估計有的同學(xué)做外貿(mào)這行幾年了,現(xiàn)在還搞不清楚他們究竟有相似點和不同點,也不清楚到底是哪一種方式更符合自己。在這里搜集了最齊全的貿(mào)易術(shù)語解釋,還不清楚的小伙伴門趕快看過來吧!
一、 CIF
1、定義:CIF是COST,INSURANCE,AND FREIGHT(…..NAMED PROT OF DESTINATION)三個單詞的第一個字母大寫組成,中文意思為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。(指定目的港),指當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時,(實際為裝運(yùn)船艙內(nèi)),賣方即完成交貨。貨物自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)等由賣方支付,但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險由買方承擔(dān)。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸,貿(mào)易國(貨物最終運(yùn)抵的海港或河港)。
3、 關(guān)鍵點:風(fēng)險點、交貨點在啟運(yùn)港船上,費(fèi)用劃分點至目的港港口船上。
4、 買方的主要義務(wù)
A、 按合同規(guī)定支付價款。
B、 負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書。
C、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
D、 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物,接受與合同相符的單據(jù)。
5、 賣方的主要義務(wù)
A、 在合同規(guī)定的期限內(nèi),在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上,并給予買方裝船通知。
B、 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù),取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書(原產(chǎn)地、商檢證書等)
C、 負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付到目的港的海運(yùn)費(fèi)。
D、 負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險,支付保險費(fèi)。
E、 負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
F、 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票,保險單和貨物已裝船提單等。
6、 實際業(yè)務(wù)中的注意點
A、 概念上的誤區(qū):CIF和FOB,術(shù)語中交貨點及風(fēng)險點都是在裝運(yùn)港的船上,賣方在裝運(yùn)港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務(wù),裝運(yùn)后貨物可能發(fā)生的風(fēng)險,賣方不再承擔(dān)責(zé)任。賣方將保險單、提單等交由買方,風(fēng)險索賠等就由買方去辦理。
B、訂艙配載:CIF條件下賣方自主訂船,選擇船公司貨代,自付運(yùn)費(fèi),碼頭費(fèi)等,一般不接受買方指定的貨代/船公司等,實際業(yè)務(wù)中客戶會選擇國外服務(wù)較好的馬士基、APL等知名船運(yùn)公司,一般在和買方確認(rèn)好運(yùn)費(fèi),船期后也可以接受,但一般不可以由買方指定的貨代出運(yùn)。
C、 賣方在裝運(yùn)港辦理保險,一般在訂立合同時具體規(guī)定保險金額,保險險別和適用保險條款,以及保險責(zé)任
的起訖期限,選擇協(xié)會或中國保險條款,保險單銀行交單時要背書轉(zhuǎn)讓給買方。
D、 卸貨費(fèi)用:碼頭作業(yè)費(fèi)等,CIF中一般用PORT TO PORT即港至港條款,啟運(yùn)港的費(fèi)用由賣方承擔(dān),目的港的費(fèi)用則由買方承擔(dān),
E、 裝船通知以及貨物的中轉(zhuǎn)、到港日期等。
1、 賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船后,取得海運(yùn)提單并將主要貨運(yùn)單據(jù)給銀行或自行交由買方,承保保險取得保險單支付海運(yùn)費(fèi)以及裝運(yùn)港雜費(fèi)后即完成全部交貨義務(wù)。
2、 賣方在裝船后給買方充分的已裝船通知。
3、 賣方無保證貨物必然到達(dá)以及確保何時到達(dá)目的港的責(zé)任。
4、 賣方無貨物裝船后的損害、受潮、滅失等承擔(dān)責(zé)任。
5、 若賣方提交單據(jù)時,貨物已經(jīng)損壞或滅失,買方仍須憑單付款,買方可憑提單向船公司/船代,憑保險單,向保險公司要求損壞賠償而不可以向賣方提出索賠。
6、 實際業(yè)務(wù)中買方以貨物在中轉(zhuǎn)港,未按時中轉(zhuǎn)、掉箱,貨物在途中兩次或叁次中轉(zhuǎn)延誤到港日期影響其成衣/成品交貨索賠誤工費(fèi)、空運(yùn)費(fèi)等是不合理的,如何避免應(yīng)在訂立貿(mào)易合同時就注明賣方無裝船后保證貨物何時到達(dá)目的港以及無法保證何日中轉(zhuǎn)的義務(wù)。
二、 FOB
1、 定義:FOB是FREE ON BOARD三個單詞第一個字母的大寫,中文意思為裝運(yùn)港船上交貨,指定具體裝運(yùn)港名。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。
3、 關(guān)鍵點:風(fēng)險劃分點,交貨點,費(fèi)用劃分點均在裝運(yùn)港買方指定的輪船舷(實際操作中為裝到船艙內(nèi))。
4、 買方的主要義務(wù)
A、 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付貨物價款。
B、 負(fù)責(zé)訂艙或租船、支付運(yùn)費(fèi)(海運(yùn)費(fèi)),并給予賣方關(guān)于船名,裝船地點和要求交貨時間的充分通知,(實際業(yè)務(wù)中買方告知賣方其在裝運(yùn)港的貨運(yùn)代理,并要求賣方向其訂船,海運(yùn)費(fèi)為到付,由買方支付,通常買方支付的海運(yùn)費(fèi)較賣方自己訂船要便宜10-20%)。
C、 自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證(配額在進(jìn)口國同樣由買方向國內(nèi)行政機(jī)構(gòu)申領(lǐng))或其他核準(zhǔn)證書,并辦理貨物進(jìn)口以及必要時,經(jīng)由另一國過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻jP(guān)手續(xù)。
D、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(實際為裝運(yùn)港船艙內(nèi)以后的)
E、 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物,接受與合同相符的單據(jù)。
5、 賣方的主要義務(wù)
A、 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi),在指定裝運(yùn)港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上,并給予買方充分的裝船通知。
B、 負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書(商檢證,原產(chǎn)地證等)辦理貨物出口手續(xù)(報關(guān)、出口訂倉等)。
C、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(實際為到船艙內(nèi)為止)。
D、 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)(已裝船海運(yùn)提單)。
6、 實際業(yè)務(wù)中的注意點
A、 貿(mào)易合同中注明啟運(yùn)港:啟運(yùn)港應(yīng)為海港或河港(南通、重慶港等為內(nèi)河港)
B、 貿(mào)易中要求賣方提供清潔已裝船提單,風(fēng)險和費(fèi)用的轉(zhuǎn)移點即為裝運(yùn)港指定的船艙內(nèi)。
C、 船貨銜接應(yīng)在貿(mào)易合同中明確規(guī)定,空艙費(fèi),滯期費(fèi)以及倉儲保險等額外費(fèi)用由誰支付。
D、 裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)由誰承擔(dān),即THC費(fèi)用由誰支付,國際貿(mào)易原則為誰付海運(yùn)費(fèi)誰支付THC費(fèi)用。
E、 和美國客戶以及其他美洲客戶訂貿(mào)易合同時注意客戶在確定價格條款中選用《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》這個貿(mào)易慣例還是國際上通行的 INCOTERMS 1990/2000這個慣例。因為同一個FOB術(shù)語兩個慣例的解釋不同,雙方風(fēng)險、費(fèi)用、責(zé)任和義務(wù)都有很大區(qū)別。
F、 和客戶協(xié)商爭取其只能指定船公司或船代公司,爭取貨代由我方按排,目的港貨代也應(yīng)由我方貨代指定,這樣可以大大減輕貿(mào)易風(fēng)險。
三、 CFR/CNF貿(mào)易術(shù)語
1、定義:CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三個單詞的其中一個字母組合而成,中文意思為成本加運(yùn)費(fèi),指定目的港,指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷時,賣方即完成交貨,賣方支付將貨物運(yùn)至目的港所必需的海運(yùn)費(fèi),交貨后的滅失和損壞的風(fēng)險自交貨時已轉(zhuǎn)移至買方。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸(至貿(mào)易國的目的港,海港,河港均可以)。
3、 關(guān)鍵點:交貨點、風(fēng)險點在裝運(yùn)港船上,費(fèi)用劃分點,海運(yùn)費(fèi)付至目的港船上,保險由買方辦理并支付。
4、 CFR/CNF和CIF買賣雙方義務(wù)的區(qū)別
CFR/CNF合同中賣方不負(fù)責(zé)辦理保險,不支付保險費(fèi),不提供保險單據(jù),海上貨物運(yùn)輸保險由買方自行辦理。其他義務(wù)和CIF是相同的。
5、 實際義務(wù)中的注意點
A、風(fēng)險點的轉(zhuǎn)移:風(fēng)險點為賣方在裝運(yùn)港將貨物裝到船艙內(nèi),風(fēng)險點即轉(zhuǎn)移到買方,國此買方必須在此之前向保險公司辦妥保險,因此實際業(yè)務(wù)中賣方應(yīng)于裝運(yùn)前和國外買方就如何發(fā)裝船通知以及何時發(fā)裝運(yùn)通知,商定辦法,貿(mào)易合同中也應(yīng)注明裝船通知的發(fā)送內(nèi)容、方式、發(fā)送時間等。
B、 港雜費(fèi),裝運(yùn)港的港雜費(fèi),THC費(fèi)用由賣方承擔(dān),目的港的港雜費(fèi),提貨費(fèi)等由買方承擔(dān)。
C、 其他注意點同CIF注意點一樣。
四、 FOB/CIF/CFR的共同點
1、 三種價格術(shù)語都適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸(如中國長江河運(yùn),美國五大湖地區(qū)河運(yùn))其承運(yùn)人一般只限于船公司。
2、 三種價格術(shù)語交貨點均為裝運(yùn)港船舷(實際為船艙內(nèi))風(fēng)險點均以在裝運(yùn)港越過船舷時(實際為船艙內(nèi))從賣方轉(zhuǎn)移至買方。
3、 費(fèi)用點:賣方均承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用。
4、 提單:賣方均需向買方提交已裝船清潔提單。
5、 裝船通知:裝運(yùn)前后賣方均應(yīng)及時向買方發(fā)出裝船通知。
6、 風(fēng)險點:賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船后的風(fēng)險即轉(zhuǎn)移到買方。
7、 目的港的進(jìn)口清關(guān),費(fèi)用等均由買方負(fù)責(zé)辦理;裝運(yùn)港的裝船,陸運(yùn),出口報關(guān),辦理許可證等均由賣方辦理。
8、 賣方都有在裝運(yùn)港安排訂艙、配船的義務(wù)。
五、 FOB和CIF價格術(shù)語的不同點
1、價格術(shù)語后港口性質(zhì)不一樣,F(xiàn)OB后的港口指賣方所在國的海港或河港,而CIF 后的港口指買方所在國的海港或河港,CIF 價格術(shù)語后目的港后應(yīng)注明港口所屬國別,如維多利亞港,在香港有,英國有,巴西有,必須加注國別來區(qū)分。
2、費(fèi)用構(gòu)成不一樣,報價不一樣。FOB價格是考慮貨物從原料購進(jìn)、生產(chǎn)直到出口報關(guān)貨物裝到買方指定船艙同的一切費(fèi)用和利潤為止,而CIF則是在FOB價格的基礎(chǔ)上再加上海運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)。
3、 THC碼頭作業(yè)費(fèi)的支付對象不同。按照誰支付海運(yùn)費(fèi)誰支付THC費(fèi)用的原則,F(xiàn)OB價格條款中THC費(fèi)用應(yīng)由買
方承擔(dān),CIF中THC應(yīng)由賣方承擔(dān),現(xiàn)行國內(nèi)THC標(biāo)準(zhǔn)為20‘柜370元,大柜40’為560元,THC費(fèi)用應(yīng)在貿(mào)易合同中明確注明由誰支付。
4、 保險費(fèi)支付、辦理不同:FOB、 CNF 保險由買方辦理,賣方應(yīng)于裝船前通知買方;CIF 保險由賣方辦理并支付保險費(fèi),賣方按合同條款,保險條款辦理保險并將保險單交給買方。
5、 價格術(shù)語國際慣例不同,F(xiàn)OB 價格在美國慣例和國際商會的1990及2000年通則慣例,CIF大多數(shù)為國際商會的1990年/2000年慣例,訂立貿(mào)易合同或客戶開出信用證中注意加以區(qū)別。
6、 空運(yùn)貨物:FOB 賣方只承擔(dān)貨物上飛機(jī)之前的所有費(fèi)用空運(yùn)費(fèi),空運(yùn)目的港費(fèi)用由買方承擔(dān)。
CIF 賣方除承擔(dān)FOB空運(yùn)費(fèi)用外還需按買方要求承擔(dān)空運(yùn)費(fèi)以及對貨物空運(yùn)投保保險。
空運(yùn)貨物自裝運(yùn)港交付后貨物所有權(quán)即轉(zhuǎn)移至買方。
7、 租船訂船不同:FOB價格由買方指定船公司/船代公司甚至貨代公司安排船運(yùn),買方能否及時租船訂艙,會影響賣方的及時交貨以及銀行交單等。
CIF價格則由賣方自主選擇船公司或貨代公司。
8、 裝船通知告知買方時間不同:FOB價格和CNF在裝船前告知買方,裝船內(nèi)容、裝船細(xì)節(jié)以便買方有充足的時
間辦理貨物海上保險而CIF是由賣方投??稍谘b船后幾天內(nèi)告知買方裝船通知。
9、 裝運(yùn)后跟蹤服務(wù)不同:FOB價格術(shù)語由于是客戶指定船代/貨代,其二程三程中轉(zhuǎn)一般由買方負(fù)責(zé)辦理,
而CIF價格術(shù)語,為給賣方提供更好的服務(wù)一般由賣方及時聯(lián)系貨代船代將中轉(zhuǎn)情況,目的港代理資料,何時到港等資料告知買方。(但CIF 價格中賣方并無此規(guī)定義務(wù),一般實際操作中買方會有此要求)
10、不可抗力風(fēng)險不同:索賠難度不同
?
在實際出口業(yè)務(wù)中若貨物已裝船,在裝運(yùn)港或運(yùn)輸途中遭受不可抗力自然災(zāi)害或意外事故,而賣方提交的單據(jù)與L/C規(guī)定有“不符點”遭到開征行拒付貨款情況下FOB、CNF和CIF所承擔(dān)的風(fēng)險不同。
在CIF術(shù)語上是賣方辦理保險,在啟運(yùn)港投保,在客戶拒付退單的情況下,賣方可憑保單向當(dāng)?shù)乇kU公司索賠。
在FOB和CNF情況下是買方辦理保險,保單在買方手里,保險公司又大多在國外,賣方難以向保險公司索賠,尤其是FOB術(shù)語上,賣方要找買方指定租船訂艙的船公司/船代理及時準(zhǔn)確取證就更難。 查看全部
一、 CIF
1、定義:CIF是COST,INSURANCE,AND FREIGHT(…..NAMED PROT OF DESTINATION)三個單詞的第一個字母大寫組成,中文意思為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。(指定目的港),指當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時,(實際為裝運(yùn)船艙內(nèi)),賣方即完成交貨。貨物自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)等由賣方支付,但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險由買方承擔(dān)。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸,貿(mào)易國(貨物最終運(yùn)抵的海港或河港)。
3、 關(guān)鍵點:風(fēng)險點、交貨點在啟運(yùn)港船上,費(fèi)用劃分點至目的港港口船上。
4、 買方的主要義務(wù)
A、 按合同規(guī)定支付價款。
B、 負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書。
C、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
D、 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物,接受與合同相符的單據(jù)。
5、 賣方的主要義務(wù)
A、 在合同規(guī)定的期限內(nèi),在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上,并給予買方裝船通知。
B、 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù),取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書(原產(chǎn)地、商檢證書等)
C、 負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付到目的港的海運(yùn)費(fèi)。
D、 負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險,支付保險費(fèi)。
E、 負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
F、 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票,保險單和貨物已裝船提單等。
6、 實際業(yè)務(wù)中的注意點
A、 概念上的誤區(qū):CIF和FOB,術(shù)語中交貨點及風(fēng)險點都是在裝運(yùn)港的船上,賣方在裝運(yùn)港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務(wù),裝運(yùn)后貨物可能發(fā)生的風(fēng)險,賣方不再承擔(dān)責(zé)任。賣方將保險單、提單等交由買方,風(fēng)險索賠等就由買方去辦理。
B、訂艙配載:CIF條件下賣方自主訂船,選擇船公司貨代,自付運(yùn)費(fèi),碼頭費(fèi)等,一般不接受買方指定的貨代/船公司等,實際業(yè)務(wù)中客戶會選擇國外服務(wù)較好的馬士基、APL等知名船運(yùn)公司,一般在和買方確認(rèn)好運(yùn)費(fèi),船期后也可以接受,但一般不可以由買方指定的貨代出運(yùn)。
C、 賣方在裝運(yùn)港辦理保險,一般在訂立合同時具體規(guī)定保險金額,保險險別和適用保險條款,以及保險責(zé)任
的起訖期限,選擇協(xié)會或中國保險條款,保險單銀行交單時要背書轉(zhuǎn)讓給買方。
D、 卸貨費(fèi)用:碼頭作業(yè)費(fèi)等,CIF中一般用PORT TO PORT即港至港條款,啟運(yùn)港的費(fèi)用由賣方承擔(dān),目的港的費(fèi)用則由買方承擔(dān),
E、 裝船通知以及貨物的中轉(zhuǎn)、到港日期等。
1、 賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船后,取得海運(yùn)提單并將主要貨運(yùn)單據(jù)給銀行或自行交由買方,承保保險取得保險單支付海運(yùn)費(fèi)以及裝運(yùn)港雜費(fèi)后即完成全部交貨義務(wù)。
2、 賣方在裝船后給買方充分的已裝船通知。
3、 賣方無保證貨物必然到達(dá)以及確保何時到達(dá)目的港的責(zé)任。
4、 賣方無貨物裝船后的損害、受潮、滅失等承擔(dān)責(zé)任。
5、 若賣方提交單據(jù)時,貨物已經(jīng)損壞或滅失,買方仍須憑單付款,買方可憑提單向船公司/船代,憑保險單,向保險公司要求損壞賠償而不可以向賣方提出索賠。
6、 實際業(yè)務(wù)中買方以貨物在中轉(zhuǎn)港,未按時中轉(zhuǎn)、掉箱,貨物在途中兩次或叁次中轉(zhuǎn)延誤到港日期影響其成衣/成品交貨索賠誤工費(fèi)、空運(yùn)費(fèi)等是不合理的,如何避免應(yīng)在訂立貿(mào)易合同時就注明賣方無裝船后保證貨物何時到達(dá)目的港以及無法保證何日中轉(zhuǎn)的義務(wù)。
二、 FOB
1、 定義:FOB是FREE ON BOARD三個單詞第一個字母的大寫,中文意思為裝運(yùn)港船上交貨,指定具體裝運(yùn)港名。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。
3、 關(guān)鍵點:風(fēng)險劃分點,交貨點,費(fèi)用劃分點均在裝運(yùn)港買方指定的輪船舷(實際操作中為裝到船艙內(nèi))。
4、 買方的主要義務(wù)
A、 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付貨物價款。
B、 負(fù)責(zé)訂艙或租船、支付運(yùn)費(fèi)(海運(yùn)費(fèi)),并給予賣方關(guān)于船名,裝船地點和要求交貨時間的充分通知,(實際業(yè)務(wù)中買方告知賣方其在裝運(yùn)港的貨運(yùn)代理,并要求賣方向其訂船,海運(yùn)費(fèi)為到付,由買方支付,通常買方支付的海運(yùn)費(fèi)較賣方自己訂船要便宜10-20%)。
C、 自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證(配額在進(jìn)口國同樣由買方向國內(nèi)行政機(jī)構(gòu)申領(lǐng))或其他核準(zhǔn)證書,并辦理貨物進(jìn)口以及必要時,經(jīng)由另一國過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻jP(guān)手續(xù)。
D、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(實際為裝運(yùn)港船艙內(nèi)以后的)
E、 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物,接受與合同相符的單據(jù)。
5、 賣方的主要義務(wù)
A、 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi),在指定裝運(yùn)港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上,并給予買方充分的裝船通知。
B、 負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書(商檢證,原產(chǎn)地證等)辦理貨物出口手續(xù)(報關(guān)、出口訂倉等)。
C、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(實際為到船艙內(nèi)為止)。
D、 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)(已裝船海運(yùn)提單)。
6、 實際業(yè)務(wù)中的注意點
A、 貿(mào)易合同中注明啟運(yùn)港:啟運(yùn)港應(yīng)為海港或河港(南通、重慶港等為內(nèi)河港)
B、 貿(mào)易中要求賣方提供清潔已裝船提單,風(fēng)險和費(fèi)用的轉(zhuǎn)移點即為裝運(yùn)港指定的船艙內(nèi)。
C、 船貨銜接應(yīng)在貿(mào)易合同中明確規(guī)定,空艙費(fèi),滯期費(fèi)以及倉儲保險等額外費(fèi)用由誰支付。
D、 裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)由誰承擔(dān),即THC費(fèi)用由誰支付,國際貿(mào)易原則為誰付海運(yùn)費(fèi)誰支付THC費(fèi)用。
E、 和美國客戶以及其他美洲客戶訂貿(mào)易合同時注意客戶在確定價格條款中選用《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》這個貿(mào)易慣例還是國際上通行的 INCOTERMS 1990/2000這個慣例。因為同一個FOB術(shù)語兩個慣例的解釋不同,雙方風(fēng)險、費(fèi)用、責(zé)任和義務(wù)都有很大區(qū)別。
F、 和客戶協(xié)商爭取其只能指定船公司或船代公司,爭取貨代由我方按排,目的港貨代也應(yīng)由我方貨代指定,這樣可以大大減輕貿(mào)易風(fēng)險。
三、 CFR/CNF貿(mào)易術(shù)語
1、定義:CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三個單詞的其中一個字母組合而成,中文意思為成本加運(yùn)費(fèi),指定目的港,指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷時,賣方即完成交貨,賣方支付將貨物運(yùn)至目的港所必需的海運(yùn)費(fèi),交貨后的滅失和損壞的風(fēng)險自交貨時已轉(zhuǎn)移至買方。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸(至貿(mào)易國的目的港,海港,河港均可以)。
3、 關(guān)鍵點:交貨點、風(fēng)險點在裝運(yùn)港船上,費(fèi)用劃分點,海運(yùn)費(fèi)付至目的港船上,保險由買方辦理并支付。
4、 CFR/CNF和CIF買賣雙方義務(wù)的區(qū)別
CFR/CNF合同中賣方不負(fù)責(zé)辦理保險,不支付保險費(fèi),不提供保險單據(jù),海上貨物運(yùn)輸保險由買方自行辦理。其他義務(wù)和CIF是相同的。
5、 實際義務(wù)中的注意點
A、風(fēng)險點的轉(zhuǎn)移:風(fēng)險點為賣方在裝運(yùn)港將貨物裝到船艙內(nèi),風(fēng)險點即轉(zhuǎn)移到買方,國此買方必須在此之前向保險公司辦妥保險,因此實際業(yè)務(wù)中賣方應(yīng)于裝運(yùn)前和國外買方就如何發(fā)裝船通知以及何時發(fā)裝運(yùn)通知,商定辦法,貿(mào)易合同中也應(yīng)注明裝船通知的發(fā)送內(nèi)容、方式、發(fā)送時間等。
B、 港雜費(fèi),裝運(yùn)港的港雜費(fèi),THC費(fèi)用由賣方承擔(dān),目的港的港雜費(fèi),提貨費(fèi)等由買方承擔(dān)。
C、 其他注意點同CIF注意點一樣。
四、 FOB/CIF/CFR的共同點
1、 三種價格術(shù)語都適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸(如中國長江河運(yùn),美國五大湖地區(qū)河運(yùn))其承運(yùn)人一般只限于船公司。
2、 三種價格術(shù)語交貨點均為裝運(yùn)港船舷(實際為船艙內(nèi))風(fēng)險點均以在裝運(yùn)港越過船舷時(實際為船艙內(nèi))從賣方轉(zhuǎn)移至買方。
3、 費(fèi)用點:賣方均承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用。
4、 提單:賣方均需向買方提交已裝船清潔提單。
5、 裝船通知:裝運(yùn)前后賣方均應(yīng)及時向買方發(fā)出裝船通知。
6、 風(fēng)險點:賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船后的風(fēng)險即轉(zhuǎn)移到買方。
7、 目的港的進(jìn)口清關(guān),費(fèi)用等均由買方負(fù)責(zé)辦理;裝運(yùn)港的裝船,陸運(yùn),出口報關(guān),辦理許可證等均由賣方辦理。
8、 賣方都有在裝運(yùn)港安排訂艙、配船的義務(wù)。
五、 FOB和CIF價格術(shù)語的不同點
1、價格術(shù)語后港口性質(zhì)不一樣,F(xiàn)OB后的港口指賣方所在國的海港或河港,而CIF 后的港口指買方所在國的海港或河港,CIF 價格術(shù)語后目的港后應(yīng)注明港口所屬國別,如維多利亞港,在香港有,英國有,巴西有,必須加注國別來區(qū)分。
2、費(fèi)用構(gòu)成不一樣,報價不一樣。FOB價格是考慮貨物從原料購進(jìn)、生產(chǎn)直到出口報關(guān)貨物裝到買方指定船艙同的一切費(fèi)用和利潤為止,而CIF則是在FOB價格的基礎(chǔ)上再加上海運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)。
3、 THC碼頭作業(yè)費(fèi)的支付對象不同。按照誰支付海運(yùn)費(fèi)誰支付THC費(fèi)用的原則,F(xiàn)OB價格條款中THC費(fèi)用應(yīng)由買
方承擔(dān),CIF中THC應(yīng)由賣方承擔(dān),現(xiàn)行國內(nèi)THC標(biāo)準(zhǔn)為20‘柜370元,大柜40’為560元,THC費(fèi)用應(yīng)在貿(mào)易合同中明確注明由誰支付。
4、 保險費(fèi)支付、辦理不同:FOB、 CNF 保險由買方辦理,賣方應(yīng)于裝船前通知買方;CIF 保險由賣方辦理并支付保險費(fèi),賣方按合同條款,保險條款辦理保險并將保險單交給買方。
5、 價格術(shù)語國際慣例不同,F(xiàn)OB 價格在美國慣例和國際商會的1990及2000年通則慣例,CIF大多數(shù)為國際商會的1990年/2000年慣例,訂立貿(mào)易合同或客戶開出信用證中注意加以區(qū)別。
6、 空運(yùn)貨物:FOB 賣方只承擔(dān)貨物上飛機(jī)之前的所有費(fèi)用空運(yùn)費(fèi),空運(yùn)目的港費(fèi)用由買方承擔(dān)。
CIF 賣方除承擔(dān)FOB空運(yùn)費(fèi)用外還需按買方要求承擔(dān)空運(yùn)費(fèi)以及對貨物空運(yùn)投保保險。
空運(yùn)貨物自裝運(yùn)港交付后貨物所有權(quán)即轉(zhuǎn)移至買方。
7、 租船訂船不同:FOB價格由買方指定船公司/船代公司甚至貨代公司安排船運(yùn),買方能否及時租船訂艙,會影響賣方的及時交貨以及銀行交單等。
CIF價格則由賣方自主選擇船公司或貨代公司。
8、 裝船通知告知買方時間不同:FOB價格和CNF在裝船前告知買方,裝船內(nèi)容、裝船細(xì)節(jié)以便買方有充足的時
間辦理貨物海上保險而CIF是由賣方投??稍谘b船后幾天內(nèi)告知買方裝船通知。
9、 裝運(yùn)后跟蹤服務(wù)不同:FOB價格術(shù)語由于是客戶指定船代/貨代,其二程三程中轉(zhuǎn)一般由買方負(fù)責(zé)辦理,
而CIF價格術(shù)語,為給賣方提供更好的服務(wù)一般由賣方及時聯(lián)系貨代船代將中轉(zhuǎn)情況,目的港代理資料,何時到港等資料告知買方。(但CIF 價格中賣方并無此規(guī)定義務(wù),一般實際操作中買方會有此要求)
10、不可抗力風(fēng)險不同:索賠難度不同
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在實際出口業(yè)務(wù)中若貨物已裝船,在裝運(yùn)港或運(yùn)輸途中遭受不可抗力自然災(zāi)害或意外事故,而賣方提交的單據(jù)與L/C規(guī)定有“不符點”遭到開征行拒付貨款情況下FOB、CNF和CIF所承擔(dān)的風(fēng)險不同。
在CIF術(shù)語上是賣方辦理保險,在啟運(yùn)港投保,在客戶拒付退單的情況下,賣方可憑保單向當(dāng)?shù)乇kU公司索賠。
在FOB和CNF情況下是買方辦理保險,保單在買方手里,保險公司又大多在國外,賣方難以向保險公司索賠,尤其是FOB術(shù)語上,賣方要找買方指定租船訂艙的船公司/船代理及時準(zhǔn)確取證就更難。 查看全部
外貿(mào)工作中經(jīng)常會碰見 FOB、CIF還有CNF,估計有的同學(xué)做外貿(mào)這行幾年了,現(xiàn)在還搞不清楚他們究竟有相似點和不同點,也不清楚到底是哪一種方式更符合自己。在這里搜集了最齊全的貿(mào)易術(shù)語解釋,還不清楚的小伙伴門趕快看過來吧!
一、 CIF
1、定義:CIF是COST,INSURANCE,AND FREIGHT(…..NAMED PROT OF DESTINATION)三個單詞的第一個字母大寫組成,中文意思為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。(指定目的港),指當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時,(實際為裝運(yùn)船艙內(nèi)),賣方即完成交貨。貨物自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)等由賣方支付,但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險由買方承擔(dān)。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸,貿(mào)易國(貨物最終運(yùn)抵的海港或河港)。
3、 關(guān)鍵點:風(fēng)險點、交貨點在啟運(yùn)港船上,費(fèi)用劃分點至目的港港口船上。
4、 買方的主要義務(wù)
A、 按合同規(guī)定支付價款。
B、 負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書。
C、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
D、 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物,接受與合同相符的單據(jù)。
5、 賣方的主要義務(wù)
A、 在合同規(guī)定的期限內(nèi),在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上,并給予買方裝船通知。
B、 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù),取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書(原產(chǎn)地、商檢證書等)
C、 負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付到目的港的海運(yùn)費(fèi)。
D、 負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險,支付保險費(fèi)。
E、 負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
F、 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票,保險單和貨物已裝船提單等。
6、 實際業(yè)務(wù)中的注意點
A、 概念上的誤區(qū):CIF和FOB,術(shù)語中交貨點及風(fēng)險點都是在裝運(yùn)港的船上,賣方在裝運(yùn)港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務(wù),裝運(yùn)后貨物可能發(fā)生的風(fēng)險,賣方不再承擔(dān)責(zé)任。賣方將保險單、提單等交由買方,風(fēng)險索賠等就由買方去辦理。
B、訂艙配載:CIF條件下賣方自主訂船,選擇船公司貨代,自付運(yùn)費(fèi),碼頭費(fèi)等,一般不接受買方指定的貨代/船公司等,實際業(yè)務(wù)中客戶會選擇國外服務(wù)較好的馬士基、APL等知名船運(yùn)公司,一般在和買方確認(rèn)好運(yùn)費(fèi),船期后也可以接受,但一般不可以由買方指定的貨代出運(yùn)。
C、 賣方在裝運(yùn)港辦理保險,一般在訂立合同時具體規(guī)定保險金額,保險險別和適用保險條款,以及保險責(zé)任
的起訖期限,選擇協(xié)會或中國保險條款,保險單銀行交單時要背書轉(zhuǎn)讓給買方。
D、 卸貨費(fèi)用:碼頭作業(yè)費(fèi)等,CIF中一般用PORT TO PORT即港至港條款,啟運(yùn)港的費(fèi)用由賣方承擔(dān),目的港的費(fèi)用則由買方承擔(dān),
E、 裝船通知以及貨物的中轉(zhuǎn)、到港日期等。
1、 賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船后,取得海運(yùn)提單并將主要貨運(yùn)單據(jù)給銀行或自行交由買方,承保保險取得保險單支付海運(yùn)費(fèi)以及裝運(yùn)港雜費(fèi)后即完成全部交貨義務(wù)。
2、 賣方在裝船后給買方充分的已裝船通知。
3、 賣方無保證貨物必然到達(dá)以及確保何時到達(dá)目的港的責(zé)任。
4、 賣方無貨物裝船后的損害、受潮、滅失等承擔(dān)責(zé)任。
5、 若賣方提交單據(jù)時,貨物已經(jīng)損壞或滅失,買方仍須憑單付款,買方可憑提單向船公司/船代,憑保險單,向保險公司要求損壞賠償而不可以向賣方提出索賠。
6、 實際業(yè)務(wù)中買方以貨物在中轉(zhuǎn)港,未按時中轉(zhuǎn)、掉箱,貨物在途中兩次或叁次中轉(zhuǎn)延誤到港日期影響其成衣/成品交貨索賠誤工費(fèi)、空運(yùn)費(fèi)等是不合理的,如何避免應(yīng)在訂立貿(mào)易合同時就注明賣方無裝船后保證貨物何時到達(dá)目的港以及無法保證何日中轉(zhuǎn)的義務(wù)。
二、 FOB
1、 定義:FOB是FREE ON BOARD三個單詞第一個字母的大寫,中文意思為裝運(yùn)港船上交貨,指定具體裝運(yùn)港名。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。
3、 關(guān)鍵點:風(fēng)險劃分點,交貨點,費(fèi)用劃分點均在裝運(yùn)港買方指定的輪船舷(實際操作中為裝到船艙內(nèi))。
4、 買方的主要義務(wù)
A、 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付貨物價款。
B、 負(fù)責(zé)訂艙或租船、支付運(yùn)費(fèi)(海運(yùn)費(fèi)),并給予賣方關(guān)于船名,裝船地點和要求交貨時間的充分通知,(實際業(yè)務(wù)中買方告知賣方其在裝運(yùn)港的貨運(yùn)代理,并要求賣方向其訂船,海運(yùn)費(fèi)為到付,由買方支付,通常買方支付的海運(yùn)費(fèi)較賣方自己訂船要便宜10-20%)。
C、 自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證(配額在進(jìn)口國同樣由買方向國內(nèi)行政機(jī)構(gòu)申領(lǐng))或其他核準(zhǔn)證書,并辦理貨物進(jìn)口以及必要時,經(jīng)由另一國過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻jP(guān)手續(xù)。
D、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(實際為裝運(yùn)港船艙內(nèi)以后的)
E、 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物,接受與合同相符的單據(jù)。
5、 賣方的主要義務(wù)
A、 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi),在指定裝運(yùn)港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上,并給予買方充分的裝船通知。
B、 負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書(商檢證,原產(chǎn)地證等)辦理貨物出口手續(xù)(報關(guān)、出口訂倉等)。
C、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(實際為到船艙內(nèi)為止)。
D、 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)(已裝船海運(yùn)提單)。
6、 實際業(yè)務(wù)中的注意點
A、 貿(mào)易合同中注明啟運(yùn)港:啟運(yùn)港應(yīng)為海港或河港(南通、重慶港等為內(nèi)河港)
B、 貿(mào)易中要求賣方提供清潔已裝船提單,風(fēng)險和費(fèi)用的轉(zhuǎn)移點即為裝運(yùn)港指定的船艙內(nèi)。
C、 船貨銜接應(yīng)在貿(mào)易合同中明確規(guī)定,空艙費(fèi),滯期費(fèi)以及倉儲保險等額外費(fèi)用由誰支付。
D、 裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)由誰承擔(dān),即THC費(fèi)用由誰支付,國際貿(mào)易原則為誰付海運(yùn)費(fèi)誰支付THC費(fèi)用。
E、 和美國客戶以及其他美洲客戶訂貿(mào)易合同時注意客戶在確定價格條款中選用《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》這個貿(mào)易慣例還是國際上通行的 INCOTERMS 1990/2000這個慣例。因為同一個FOB術(shù)語兩個慣例的解釋不同,雙方風(fēng)險、費(fèi)用、責(zé)任和義務(wù)都有很大區(qū)別。
F、 和客戶協(xié)商爭取其只能指定船公司或船代公司,爭取貨代由我方按排,目的港貨代也應(yīng)由我方貨代指定,這樣可以大大減輕貿(mào)易風(fēng)險。
三、 CFR/CNF貿(mào)易術(shù)語
1、定義:CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三個單詞的其中一個字母組合而成,中文意思為成本加運(yùn)費(fèi),指定目的港,指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷時,賣方即完成交貨,賣方支付將貨物運(yùn)至目的港所必需的海運(yùn)費(fèi),交貨后的滅失和損壞的風(fēng)險自交貨時已轉(zhuǎn)移至買方。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸(至貿(mào)易國的目的港,海港,河港均可以)。
3、 關(guān)鍵點:交貨點、風(fēng)險點在裝運(yùn)港船上,費(fèi)用劃分點,海運(yùn)費(fèi)付至目的港船上,保險由買方辦理并支付。
4、 CFR/CNF和CIF買賣雙方義務(wù)的區(qū)別
CFR/CNF合同中賣方不負(fù)責(zé)辦理保險,不支付保險費(fèi),不提供保險單據(jù),海上貨物運(yùn)輸保險由買方自行辦理。其他義務(wù)和CIF是相同的。
5、 實際義務(wù)中的注意點
A、風(fēng)險點的轉(zhuǎn)移:風(fēng)險點為賣方在裝運(yùn)港將貨物裝到船艙內(nèi),風(fēng)險點即轉(zhuǎn)移到買方,國此買方必須在此之前向保險公司辦妥保險,因此實際業(yè)務(wù)中賣方應(yīng)于裝運(yùn)前和國外買方就如何發(fā)裝船通知以及何時發(fā)裝運(yùn)通知,商定辦法,貿(mào)易合同中也應(yīng)注明裝船通知的發(fā)送內(nèi)容、方式、發(fā)送時間等。
B、 港雜費(fèi),裝運(yùn)港的港雜費(fèi),THC費(fèi)用由賣方承擔(dān),目的港的港雜費(fèi),提貨費(fèi)等由買方承擔(dān)。
C、 其他注意點同CIF注意點一樣。
四、 FOB/CIF/CFR的共同點
1、 三種價格術(shù)語都適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸(如中國長江河運(yùn),美國五大湖地區(qū)河運(yùn))其承運(yùn)人一般只限于船公司。
2、 三種價格術(shù)語交貨點均為裝運(yùn)港船舷(實際為船艙內(nèi))風(fēng)險點均以在裝運(yùn)港越過船舷時(實際為船艙內(nèi))從賣方轉(zhuǎn)移至買方。
3、 費(fèi)用點:賣方均承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用。
4、 提單:賣方均需向買方提交已裝船清潔提單。
5、 裝船通知:裝運(yùn)前后賣方均應(yīng)及時向買方發(fā)出裝船通知。
6、 風(fēng)險點:賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船后的風(fēng)險即轉(zhuǎn)移到買方。
7、 目的港的進(jìn)口清關(guān),費(fèi)用等均由買方負(fù)責(zé)辦理;裝運(yùn)港的裝船,陸運(yùn),出口報關(guān),辦理許可證等均由賣方辦理。
8、 賣方都有在裝運(yùn)港安排訂艙、配船的義務(wù)。
五、 FOB和CIF價格術(shù)語的不同點
1、價格術(shù)語后港口性質(zhì)不一樣,F(xiàn)OB后的港口指賣方所在國的海港或河港,而CIF 后的港口指買方所在國的海港或河港,CIF 價格術(shù)語后目的港后應(yīng)注明港口所屬國別,如維多利亞港,在香港有,英國有,巴西有,必須加注國別來區(qū)分。
2、費(fèi)用構(gòu)成不一樣,報價不一樣。FOB價格是考慮貨物從原料購進(jìn)、生產(chǎn)直到出口報關(guān)貨物裝到買方指定船艙同的一切費(fèi)用和利潤為止,而CIF則是在FOB價格的基礎(chǔ)上再加上海運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)。
3、 THC碼頭作業(yè)費(fèi)的支付對象不同。按照誰支付海運(yùn)費(fèi)誰支付THC費(fèi)用的原則,F(xiàn)OB價格條款中THC費(fèi)用應(yīng)由買
方承擔(dān),CIF中THC應(yīng)由賣方承擔(dān),現(xiàn)行國內(nèi)THC標(biāo)準(zhǔn)為20‘柜370元,大柜40’為560元,THC費(fèi)用應(yīng)在貿(mào)易合同中明確注明由誰支付。
4、 保險費(fèi)支付、辦理不同:FOB、 CNF 保險由買方辦理,賣方應(yīng)于裝船前通知買方;CIF 保險由賣方辦理并支付保險費(fèi),賣方按合同條款,保險條款辦理保險并將保險單交給買方。
5、 價格術(shù)語國際慣例不同,F(xiàn)OB 價格在美國慣例和國際商會的1990及2000年通則慣例,CIF大多數(shù)為國際商會的1990年/2000年慣例,訂立貿(mào)易合同或客戶開出信用證中注意加以區(qū)別。
6、 空運(yùn)貨物:FOB 賣方只承擔(dān)貨物上飛機(jī)之前的所有費(fèi)用空運(yùn)費(fèi),空運(yùn)目的港費(fèi)用由買方承擔(dān)。
CIF 賣方除承擔(dān)FOB空運(yùn)費(fèi)用外還需按買方要求承擔(dān)空運(yùn)費(fèi)以及對貨物空運(yùn)投保保險。
空運(yùn)貨物自裝運(yùn)港交付后貨物所有權(quán)即轉(zhuǎn)移至買方。
7、 租船訂船不同:FOB價格由買方指定船公司/船代公司甚至貨代公司安排船運(yùn),買方能否及時租船訂艙,會影響賣方的及時交貨以及銀行交單等。
CIF價格則由賣方自主選擇船公司或貨代公司。
8、 裝船通知告知買方時間不同:FOB價格和CNF在裝船前告知買方,裝船內(nèi)容、裝船細(xì)節(jié)以便買方有充足的時
間辦理貨物海上保險而CIF是由賣方投??稍谘b船后幾天內(nèi)告知買方裝船通知。
9、 裝運(yùn)后跟蹤服務(wù)不同:FOB價格術(shù)語由于是客戶指定船代/貨代,其二程三程中轉(zhuǎn)一般由買方負(fù)責(zé)辦理,
而CIF價格術(shù)語,為給賣方提供更好的服務(wù)一般由賣方及時聯(lián)系貨代船代將中轉(zhuǎn)情況,目的港代理資料,何時到港等資料告知買方。(但CIF 價格中賣方并無此規(guī)定義務(wù),一般實際操作中買方會有此要求)
10、不可抗力風(fēng)險不同:索賠難度不同
?
在實際出口業(yè)務(wù)中若貨物已裝船,在裝運(yùn)港或運(yùn)輸途中遭受不可抗力自然災(zāi)害或意外事故,而賣方提交的單據(jù)與L/C規(guī)定有“不符點”遭到開征行拒付貨款情況下FOB、CNF和CIF所承擔(dān)的風(fēng)險不同。
在CIF術(shù)語上是賣方辦理保險,在啟運(yùn)港投保,在客戶拒付退單的情況下,賣方可憑保單向當(dāng)?shù)乇kU公司索賠。
在FOB和CNF情況下是買方辦理保險,保單在買方手里,保險公司又大多在國外,賣方難以向保險公司索賠,尤其是FOB術(shù)語上,賣方要找買方指定租船訂艙的船公司/船代理及時準(zhǔn)確取證就更難。
一、 CIF
1、定義:CIF是COST,INSURANCE,AND FREIGHT(…..NAMED PROT OF DESTINATION)三個單詞的第一個字母大寫組成,中文意思為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。(指定目的港),指當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時,(實際為裝運(yùn)船艙內(nèi)),賣方即完成交貨。貨物自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)等由賣方支付,但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險由買方承擔(dān)。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸,貿(mào)易國(貨物最終運(yùn)抵的海港或河港)。
3、 關(guān)鍵點:風(fēng)險點、交貨點在啟運(yùn)港船上,費(fèi)用劃分點至目的港港口船上。
4、 買方的主要義務(wù)
A、 按合同規(guī)定支付價款。
B、 負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書。
C、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
D、 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物,接受與合同相符的單據(jù)。
5、 賣方的主要義務(wù)
A、 在合同規(guī)定的期限內(nèi),在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上,并給予買方裝船通知。
B、 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù),取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書(原產(chǎn)地、商檢證書等)
C、 負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付到目的港的海運(yùn)費(fèi)。
D、 負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險,支付保險費(fèi)。
E、 負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
F、 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票,保險單和貨物已裝船提單等。
6、 實際業(yè)務(wù)中的注意點
A、 概念上的誤區(qū):CIF和FOB,術(shù)語中交貨點及風(fēng)險點都是在裝運(yùn)港的船上,賣方在裝運(yùn)港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務(wù),裝運(yùn)后貨物可能發(fā)生的風(fēng)險,賣方不再承擔(dān)責(zé)任。賣方將保險單、提單等交由買方,風(fēng)險索賠等就由買方去辦理。
B、訂艙配載:CIF條件下賣方自主訂船,選擇船公司貨代,自付運(yùn)費(fèi),碼頭費(fèi)等,一般不接受買方指定的貨代/船公司等,實際業(yè)務(wù)中客戶會選擇國外服務(wù)較好的馬士基、APL等知名船運(yùn)公司,一般在和買方確認(rèn)好運(yùn)費(fèi),船期后也可以接受,但一般不可以由買方指定的貨代出運(yùn)。
C、 賣方在裝運(yùn)港辦理保險,一般在訂立合同時具體規(guī)定保險金額,保險險別和適用保險條款,以及保險責(zé)任
的起訖期限,選擇協(xié)會或中國保險條款,保險單銀行交單時要背書轉(zhuǎn)讓給買方。
D、 卸貨費(fèi)用:碼頭作業(yè)費(fèi)等,CIF中一般用PORT TO PORT即港至港條款,啟運(yùn)港的費(fèi)用由賣方承擔(dān),目的港的費(fèi)用則由買方承擔(dān),
E、 裝船通知以及貨物的中轉(zhuǎn)、到港日期等。
1、 賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船后,取得海運(yùn)提單并將主要貨運(yùn)單據(jù)給銀行或自行交由買方,承保保險取得保險單支付海運(yùn)費(fèi)以及裝運(yùn)港雜費(fèi)后即完成全部交貨義務(wù)。
2、 賣方在裝船后給買方充分的已裝船通知。
3、 賣方無保證貨物必然到達(dá)以及確保何時到達(dá)目的港的責(zé)任。
4、 賣方無貨物裝船后的損害、受潮、滅失等承擔(dān)責(zé)任。
5、 若賣方提交單據(jù)時,貨物已經(jīng)損壞或滅失,買方仍須憑單付款,買方可憑提單向船公司/船代,憑保險單,向保險公司要求損壞賠償而不可以向賣方提出索賠。
6、 實際業(yè)務(wù)中買方以貨物在中轉(zhuǎn)港,未按時中轉(zhuǎn)、掉箱,貨物在途中兩次或叁次中轉(zhuǎn)延誤到港日期影響其成衣/成品交貨索賠誤工費(fèi)、空運(yùn)費(fèi)等是不合理的,如何避免應(yīng)在訂立貿(mào)易合同時就注明賣方無裝船后保證貨物何時到達(dá)目的港以及無法保證何日中轉(zhuǎn)的義務(wù)。
二、 FOB
1、 定義:FOB是FREE ON BOARD三個單詞第一個字母的大寫,中文意思為裝運(yùn)港船上交貨,指定具體裝運(yùn)港名。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。
3、 關(guān)鍵點:風(fēng)險劃分點,交貨點,費(fèi)用劃分點均在裝運(yùn)港買方指定的輪船舷(實際操作中為裝到船艙內(nèi))。
4、 買方的主要義務(wù)
A、 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付貨物價款。
B、 負(fù)責(zé)訂艙或租船、支付運(yùn)費(fèi)(海運(yùn)費(fèi)),并給予賣方關(guān)于船名,裝船地點和要求交貨時間的充分通知,(實際業(yè)務(wù)中買方告知賣方其在裝運(yùn)港的貨運(yùn)代理,并要求賣方向其訂船,海運(yùn)費(fèi)為到付,由買方支付,通常買方支付的海運(yùn)費(fèi)較賣方自己訂船要便宜10-20%)。
C、 自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證(配額在進(jìn)口國同樣由買方向國內(nèi)行政機(jī)構(gòu)申領(lǐng))或其他核準(zhǔn)證書,并辦理貨物進(jìn)口以及必要時,經(jīng)由另一國過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻jP(guān)手續(xù)。
D、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(實際為裝運(yùn)港船艙內(nèi)以后的)
E、 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物,接受與合同相符的單據(jù)。
5、 賣方的主要義務(wù)
A、 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi),在指定裝運(yùn)港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上,并給予買方充分的裝船通知。
B、 負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書(商檢證,原產(chǎn)地證等)辦理貨物出口手續(xù)(報關(guān)、出口訂倉等)。
C、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(實際為到船艙內(nèi)為止)。
D、 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)(已裝船海運(yùn)提單)。
6、 實際業(yè)務(wù)中的注意點
A、 貿(mào)易合同中注明啟運(yùn)港:啟運(yùn)港應(yīng)為海港或河港(南通、重慶港等為內(nèi)河港)
B、 貿(mào)易中要求賣方提供清潔已裝船提單,風(fēng)險和費(fèi)用的轉(zhuǎn)移點即為裝運(yùn)港指定的船艙內(nèi)。
C、 船貨銜接應(yīng)在貿(mào)易合同中明確規(guī)定,空艙費(fèi),滯期費(fèi)以及倉儲保險等額外費(fèi)用由誰支付。
D、 裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)由誰承擔(dān),即THC費(fèi)用由誰支付,國際貿(mào)易原則為誰付海運(yùn)費(fèi)誰支付THC費(fèi)用。
E、 和美國客戶以及其他美洲客戶訂貿(mào)易合同時注意客戶在確定價格條款中選用《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》這個貿(mào)易慣例還是國際上通行的 INCOTERMS 1990/2000這個慣例。因為同一個FOB術(shù)語兩個慣例的解釋不同,雙方風(fēng)險、費(fèi)用、責(zé)任和義務(wù)都有很大區(qū)別。
F、 和客戶協(xié)商爭取其只能指定船公司或船代公司,爭取貨代由我方按排,目的港貨代也應(yīng)由我方貨代指定,這樣可以大大減輕貿(mào)易風(fēng)險。
三、 CFR/CNF貿(mào)易術(shù)語
1、定義:CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三個單詞的其中一個字母組合而成,中文意思為成本加運(yùn)費(fèi),指定目的港,指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷時,賣方即完成交貨,賣方支付將貨物運(yùn)至目的港所必需的海運(yùn)費(fèi),交貨后的滅失和損壞的風(fēng)險自交貨時已轉(zhuǎn)移至買方。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸(至貿(mào)易國的目的港,海港,河港均可以)。
3、 關(guān)鍵點:交貨點、風(fēng)險點在裝運(yùn)港船上,費(fèi)用劃分點,海運(yùn)費(fèi)付至目的港船上,保險由買方辦理并支付。
4、 CFR/CNF和CIF買賣雙方義務(wù)的區(qū)別
CFR/CNF合同中賣方不負(fù)責(zé)辦理保險,不支付保險費(fèi),不提供保險單據(jù),海上貨物運(yùn)輸保險由買方自行辦理。其他義務(wù)和CIF是相同的。
5、 實際義務(wù)中的注意點
A、風(fēng)險點的轉(zhuǎn)移:風(fēng)險點為賣方在裝運(yùn)港將貨物裝到船艙內(nèi),風(fēng)險點即轉(zhuǎn)移到買方,國此買方必須在此之前向保險公司辦妥保險,因此實際業(yè)務(wù)中賣方應(yīng)于裝運(yùn)前和國外買方就如何發(fā)裝船通知以及何時發(fā)裝運(yùn)通知,商定辦法,貿(mào)易合同中也應(yīng)注明裝船通知的發(fā)送內(nèi)容、方式、發(fā)送時間等。
B、 港雜費(fèi),裝運(yùn)港的港雜費(fèi),THC費(fèi)用由賣方承擔(dān),目的港的港雜費(fèi),提貨費(fèi)等由買方承擔(dān)。
C、 其他注意點同CIF注意點一樣。
四、 FOB/CIF/CFR的共同點
1、 三種價格術(shù)語都適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸(如中國長江河運(yùn),美國五大湖地區(qū)河運(yùn))其承運(yùn)人一般只限于船公司。
2、 三種價格術(shù)語交貨點均為裝運(yùn)港船舷(實際為船艙內(nèi))風(fēng)險點均以在裝運(yùn)港越過船舷時(實際為船艙內(nèi))從賣方轉(zhuǎn)移至買方。
3、 費(fèi)用點:賣方均承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用。
4、 提單:賣方均需向買方提交已裝船清潔提單。
5、 裝船通知:裝運(yùn)前后賣方均應(yīng)及時向買方發(fā)出裝船通知。
6、 風(fēng)險點:賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船后的風(fēng)險即轉(zhuǎn)移到買方。
7、 目的港的進(jìn)口清關(guān),費(fèi)用等均由買方負(fù)責(zé)辦理;裝運(yùn)港的裝船,陸運(yùn),出口報關(guān),辦理許可證等均由賣方辦理。
8、 賣方都有在裝運(yùn)港安排訂艙、配船的義務(wù)。
五、 FOB和CIF價格術(shù)語的不同點
1、價格術(shù)語后港口性質(zhì)不一樣,F(xiàn)OB后的港口指賣方所在國的海港或河港,而CIF 后的港口指買方所在國的海港或河港,CIF 價格術(shù)語后目的港后應(yīng)注明港口所屬國別,如維多利亞港,在香港有,英國有,巴西有,必須加注國別來區(qū)分。
2、費(fèi)用構(gòu)成不一樣,報價不一樣。FOB價格是考慮貨物從原料購進(jìn)、生產(chǎn)直到出口報關(guān)貨物裝到買方指定船艙同的一切費(fèi)用和利潤為止,而CIF則是在FOB價格的基礎(chǔ)上再加上海運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)。
3、 THC碼頭作業(yè)費(fèi)的支付對象不同。按照誰支付海運(yùn)費(fèi)誰支付THC費(fèi)用的原則,F(xiàn)OB價格條款中THC費(fèi)用應(yīng)由買
方承擔(dān),CIF中THC應(yīng)由賣方承擔(dān),現(xiàn)行國內(nèi)THC標(biāo)準(zhǔn)為20‘柜370元,大柜40’為560元,THC費(fèi)用應(yīng)在貿(mào)易合同中明確注明由誰支付。
4、 保險費(fèi)支付、辦理不同:FOB、 CNF 保險由買方辦理,賣方應(yīng)于裝船前通知買方;CIF 保險由賣方辦理并支付保險費(fèi),賣方按合同條款,保險條款辦理保險并將保險單交給買方。
5、 價格術(shù)語國際慣例不同,F(xiàn)OB 價格在美國慣例和國際商會的1990及2000年通則慣例,CIF大多數(shù)為國際商會的1990年/2000年慣例,訂立貿(mào)易合同或客戶開出信用證中注意加以區(qū)別。
6、 空運(yùn)貨物:FOB 賣方只承擔(dān)貨物上飛機(jī)之前的所有費(fèi)用空運(yùn)費(fèi),空運(yùn)目的港費(fèi)用由買方承擔(dān)。
CIF 賣方除承擔(dān)FOB空運(yùn)費(fèi)用外還需按買方要求承擔(dān)空運(yùn)費(fèi)以及對貨物空運(yùn)投保保險。
空運(yùn)貨物自裝運(yùn)港交付后貨物所有權(quán)即轉(zhuǎn)移至買方。
7、 租船訂船不同:FOB價格由買方指定船公司/船代公司甚至貨代公司安排船運(yùn),買方能否及時租船訂艙,會影響賣方的及時交貨以及銀行交單等。
CIF價格則由賣方自主選擇船公司或貨代公司。
8、 裝船通知告知買方時間不同:FOB價格和CNF在裝船前告知買方,裝船內(nèi)容、裝船細(xì)節(jié)以便買方有充足的時
間辦理貨物海上保險而CIF是由賣方投??稍谘b船后幾天內(nèi)告知買方裝船通知。
9、 裝運(yùn)后跟蹤服務(wù)不同:FOB價格術(shù)語由于是客戶指定船代/貨代,其二程三程中轉(zhuǎn)一般由買方負(fù)責(zé)辦理,
而CIF價格術(shù)語,為給賣方提供更好的服務(wù)一般由賣方及時聯(lián)系貨代船代將中轉(zhuǎn)情況,目的港代理資料,何時到港等資料告知買方。(但CIF 價格中賣方并無此規(guī)定義務(wù),一般實際操作中買方會有此要求)
10、不可抗力風(fēng)險不同:索賠難度不同
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在實際出口業(yè)務(wù)中若貨物已裝船,在裝運(yùn)港或運(yùn)輸途中遭受不可抗力自然災(zāi)害或意外事故,而賣方提交的單據(jù)與L/C規(guī)定有“不符點”遭到開征行拒付貨款情況下FOB、CNF和CIF所承擔(dān)的風(fēng)險不同。
在CIF術(shù)語上是賣方辦理保險,在啟運(yùn)港投保,在客戶拒付退單的情況下,賣方可憑保單向當(dāng)?shù)乇kU公司索賠。
在FOB和CNF情況下是買方辦理保險,保單在買方手里,保險公司又大多在國外,賣方難以向保險公司索賠,尤其是FOB術(shù)語上,賣方要找買方指定租船訂艙的船公司/船代理及時準(zhǔn)確取證就更難。
外貿(mào)中的CIF,CNF,FOB什么意思,有什么區(qū)別,最全解釋在這
稅務(wù) ? 別后甚好、 發(fā)表了文章 ? 0 個評論 ? 110872 次瀏覽 ? 2016-12-13 15:38
外貿(mào)工作中經(jīng)常會碰見 FOB、CIF還有CNF,估計有的同學(xué)做外貿(mào)這行幾年了,現(xiàn)在還搞不清楚他們究竟有相似點和不同點,也不清楚到底是哪一種方式更符合自己。在這里搜集了最齊全的貿(mào)易術(shù)語解釋,還不清楚的小伙伴門趕快看過來吧!
一、 CIF
1、定義:CIF是COST,INSURANCE,AND FREIGHT(…..NAMED PROT OF DESTINATION)三個單詞的第一個字母大寫組成,中文意思為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。(指定目的港),指當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時,(實際為裝運(yùn)船艙內(nèi)),賣方即完成交貨。貨物自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)等由賣方支付,但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險由買方承擔(dān)。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸,貿(mào)易國(貨物最終運(yùn)抵的海港或河港)。
3、 關(guān)鍵點:風(fēng)險點、交貨點在啟運(yùn)港船上,費(fèi)用劃分點至目的港港口船上。
4、 買方的主要義務(wù)
A、 按合同規(guī)定支付價款。
B、 負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書。
C、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
D、 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物,接受與合同相符的單據(jù)。
5、 賣方的主要義務(wù)
A、 在合同規(guī)定的期限內(nèi),在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上,并給予買方裝船通知。
B、 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù),取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書(原產(chǎn)地、商檢證書等)
C、 負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付到目的港的海運(yùn)費(fèi)。
D、 負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險,支付保險費(fèi)。
E、 負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
F、 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票,保險單和貨物已裝船提單等。
6、 實際業(yè)務(wù)中的注意點
A、 概念上的誤區(qū):CIF和FOB,術(shù)語中交貨點及風(fēng)險點都是在裝運(yùn)港的船上,賣方在裝運(yùn)港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務(wù),裝運(yùn)后貨物可能發(fā)生的風(fēng)險,賣方不再承擔(dān)責(zé)任。賣方將保險單、提單等交由買方,風(fēng)險索賠等就由買方去辦理。
B、訂艙配載:CIF條件下賣方自主訂船,選擇船公司貨代,自付運(yùn)費(fèi),碼頭費(fèi)等,一般不接受買方指定的貨代/船公司等,實際業(yè)務(wù)中客戶會選擇國外服務(wù)較好的馬士基、APL等知名船運(yùn)公司,一般在和買方確認(rèn)好運(yùn)費(fèi),船期后也可以接受,但一般不可以由買方指定的貨代出運(yùn)。
C、 賣方在裝運(yùn)港辦理保險,一般在訂立合同時具體規(guī)定保險金額,保險險別和適用保險條款,以及保險責(zé)任
的起訖期限,選擇協(xié)會或中國保險條款,保險單銀行交單時要背書轉(zhuǎn)讓給買方。
D、 卸貨費(fèi)用:碼頭作業(yè)費(fèi)等,CIF中一般用PORT TO PORT即港至港條款,啟運(yùn)港的費(fèi)用由賣方承擔(dān),目的港的費(fèi)用則由買方承擔(dān),
E、 裝船通知以及貨物的中轉(zhuǎn)、到港日期等。
1、 賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船后,取得海運(yùn)提單并將主要貨運(yùn)單據(jù)給銀行或自行交由買方,承保保險取得保險單支付海運(yùn)費(fèi)以及裝運(yùn)港雜費(fèi)后即完成全部交貨義務(wù)。
2、 賣方在裝船后給買方充分的已裝船通知。
3、 賣方無保證貨物必然到達(dá)以及確保何時到達(dá)目的港的責(zé)任。
4、 賣方無貨物裝船后的損害、受潮、滅失等承擔(dān)責(zé)任。
5、 若賣方提交單據(jù)時,貨物已經(jīng)損壞或滅失,買方仍須憑單付款,買方可憑提單向船公司/船代,憑保險單,向保險公司要求損壞賠償而不可以向賣方提出索賠。
6、 實際業(yè)務(wù)中買方以貨物在中轉(zhuǎn)港,未按時中轉(zhuǎn)、掉箱,貨物在途中兩次或叁次中轉(zhuǎn)延誤到港日期影響其成衣/成品交貨索賠誤工費(fèi)、空運(yùn)費(fèi)等是不合理的,如何避免應(yīng)在訂立貿(mào)易合同時就注明賣方無裝船后保證貨物何時到達(dá)目的港以及無法保證何日中轉(zhuǎn)的義務(wù)。
二、 FOB
1、 定義:FOB是FREE ON BOARD三個單詞第一個字母的大寫,中文意思為裝運(yùn)港船上交貨,指定具體裝運(yùn)港名。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。
3、 關(guān)鍵點:風(fēng)險劃分點,交貨點,費(fèi)用劃分點均在裝運(yùn)港買方指定的輪船舷(實際操作中為裝到船艙內(nèi))。
4、 買方的主要義務(wù)
A、 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付貨物價款。
B、 負(fù)責(zé)訂艙或租船、支付運(yùn)費(fèi)(海運(yùn)費(fèi)),并給予賣方關(guān)于船名,裝船地點和要求交貨時間的充分通知,(實際業(yè)務(wù)中買方告知賣方其在裝運(yùn)港的貨運(yùn)代理,并要求賣方向其訂船,海運(yùn)費(fèi)為到付,由買方支付,通常買方支付的海運(yùn)費(fèi)較賣方自己訂船要便宜10-20%)。
C、 自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證(配額在進(jìn)口國同樣由買方向國內(nèi)行政機(jī)構(gòu)申領(lǐng))或其他核準(zhǔn)證書,并辦理貨物進(jìn)口以及必要時,經(jīng)由另一國過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻jP(guān)手續(xù)。
D、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(實際為裝運(yùn)港船艙內(nèi)以后的)
E、 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物,接受與合同相符的單據(jù)。
5、 賣方的主要義務(wù)
A、 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi),在指定裝運(yùn)港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上,并給予買方充分的裝船通知。
B、 負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書(商檢證,原產(chǎn)地證等)辦理貨物出口手續(xù)(報關(guān)、出口訂倉等)。
C、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(實際為到船艙內(nèi)為止)。
D、 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)(已裝船海運(yùn)提單)。
6、 實際業(yè)務(wù)中的注意點
A、 貿(mào)易合同中注明啟運(yùn)港:啟運(yùn)港應(yīng)為海港或河港(南通、重慶港等為內(nèi)河港)
B、 貿(mào)易中要求賣方提供清潔已裝船提單,風(fēng)險和費(fèi)用的轉(zhuǎn)移點即為裝運(yùn)港指定的船艙內(nèi)。
C、 船貨銜接應(yīng)在貿(mào)易合同中明確規(guī)定,空艙費(fèi),滯期費(fèi)以及倉儲保險等額外費(fèi)用由誰支付。
D、 裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)由誰承擔(dān),即THC費(fèi)用由誰支付,國際貿(mào)易原則為誰付海運(yùn)費(fèi)誰支付THC費(fèi)用。
E、 和美國客戶以及其他美洲客戶訂貿(mào)易合同時注意客戶在確定價格條款中選用《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》這個貿(mào)易慣例還是國際上通行的 INCOTERMS 1990/2000這個慣例。因為同一個FOB術(shù)語兩個慣例的解釋不同,雙方風(fēng)險、費(fèi)用、責(zé)任和義務(wù)都有很大區(qū)別。
F、 和客戶協(xié)商爭取其只能指定船公司或船代公司,爭取貨代由我方按排,目的港貨代也應(yīng)由我方貨代指定,這樣可以大大減輕貿(mào)易風(fēng)險。
三、 CFR/CNF貿(mào)易術(shù)語
1、定義:CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三個單詞的其中一個字母組合而成,中文意思為成本加運(yùn)費(fèi),指定目的港,指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷時,賣方即完成交貨,賣方支付將貨物運(yùn)至目的港所必需的海運(yùn)費(fèi),交貨后的滅失和損壞的風(fēng)險自交貨時已轉(zhuǎn)移至買方。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸(至貿(mào)易國的目的港,海港,河港均可以)。
3、 關(guān)鍵點:交貨點、風(fēng)險點在裝運(yùn)港船上,費(fèi)用劃分點,海運(yùn)費(fèi)付至目的港船上,保險由買方辦理并支付。
4、 CFR/CNF和CIF買賣雙方義務(wù)的區(qū)別
CFR/CNF合同中賣方不負(fù)責(zé)辦理保險,不支付保險費(fèi),不提供保險單據(jù),海上貨物運(yùn)輸保險由買方自行辦理。其他義務(wù)和CIF是相同的。
5、 實際義務(wù)中的注意點
A、風(fēng)險點的轉(zhuǎn)移:風(fēng)險點為賣方在裝運(yùn)港將貨物裝到船艙內(nèi),風(fēng)險點即轉(zhuǎn)移到買方,國此買方必須在此之前向保險公司辦妥保險,因此實際業(yè)務(wù)中賣方應(yīng)于裝運(yùn)前和國外買方就如何發(fā)裝船通知以及何時發(fā)裝運(yùn)通知,商定辦法,貿(mào)易合同中也應(yīng)注明裝船通知的發(fā)送內(nèi)容、方式、發(fā)送時間等。
B、 港雜費(fèi),裝運(yùn)港的港雜費(fèi),THC費(fèi)用由賣方承擔(dān),目的港的港雜費(fèi),提貨費(fèi)等由買方承擔(dān)。
C、 其他注意點同CIF注意點一樣。
四、 FOB/CIF/CFR的共同點
1、 三種價格術(shù)語都適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸(如中國長江河運(yùn),美國五大湖地區(qū)河運(yùn))其承運(yùn)人一般只限于船公司。
2、 三種價格術(shù)語交貨點均為裝運(yùn)港船舷(實際為船艙內(nèi))風(fēng)險點均以在裝運(yùn)港越過船舷時(實際為船艙內(nèi))從賣方轉(zhuǎn)移至買方。
3、 費(fèi)用點:賣方均承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用。
4、 提單:賣方均需向買方提交已裝船清潔提單。
5、 裝船通知:裝運(yùn)前后賣方均應(yīng)及時向買方發(fā)出裝船通知。
6、 風(fēng)險點:賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船后的風(fēng)險即轉(zhuǎn)移到買方。
7、 目的港的進(jìn)口清關(guān),費(fèi)用等均由買方負(fù)責(zé)辦理;裝運(yùn)港的裝船,陸運(yùn),出口報關(guān),辦理許可證等均由賣方辦理。
8、 賣方都有在裝運(yùn)港安排訂艙、配船的義務(wù)。
五、 FOB和CIF價格術(shù)語的不同點
1、價格術(shù)語后港口性質(zhì)不一樣,F(xiàn)OB后的港口指賣方所在國的海港或河港,而CIF 后的港口指買方所在國的海港或河港,CIF 價格術(shù)語后目的港后應(yīng)注明港口所屬國別,如維多利亞港,在香港有,英國有,巴西有,必須加注國別來區(qū)分。
2、費(fèi)用構(gòu)成不一樣,報價不一樣。FOB價格是考慮貨物從原料購進(jìn)、生產(chǎn)直到出口報關(guān)貨物裝到買方指定船艙同的一切費(fèi)用和利潤為止,而CIF則是在FOB價格的基礎(chǔ)上再加上海運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)。
3、 THC碼頭作業(yè)費(fèi)的支付對象不同。按照誰支付海運(yùn)費(fèi)誰支付THC費(fèi)用的原則,F(xiàn)OB價格條款中THC費(fèi)用應(yīng)由買
方承擔(dān),CIF中THC應(yīng)由賣方承擔(dān),現(xiàn)行國內(nèi)THC標(biāo)準(zhǔn)為20‘柜370元,大柜40’為560元,THC費(fèi)用應(yīng)在貿(mào)易合同中明確注明由誰支付。
4、 保險費(fèi)支付、辦理不同:FOB、 CNF 保險由買方辦理,賣方應(yīng)于裝船前通知買方;CIF 保險由賣方辦理并支付保險費(fèi),賣方按合同條款,保險條款辦理保險并將保險單交給買方。
5、 價格術(shù)語國際慣例不同,F(xiàn)OB 價格在美國慣例和國際商會的1990及2000年通則慣例,CIF大多數(shù)為國際商會的1990年/2000年慣例,訂立貿(mào)易合同或客戶開出信用證中注意加以區(qū)別。
6、 空運(yùn)貨物:FOB 賣方只承擔(dān)貨物上飛機(jī)之前的所有費(fèi)用空運(yùn)費(fèi),空運(yùn)目的港費(fèi)用由買方承擔(dān)。
CIF 賣方除承擔(dān)FOB空運(yùn)費(fèi)用外還需按買方要求承擔(dān)空運(yùn)費(fèi)以及對貨物空運(yùn)投保保險。
空運(yùn)貨物自裝運(yùn)港交付后貨物所有權(quán)即轉(zhuǎn)移至買方。
7、 租船訂船不同:FOB價格由買方指定船公司/船代公司甚至貨代公司安排船運(yùn),買方能否及時租船訂艙,會影響賣方的及時交貨以及銀行交單等。
CIF價格則由賣方自主選擇船公司或貨代公司。
8、 裝船通知告知買方時間不同:FOB價格和CNF在裝船前告知買方,裝船內(nèi)容、裝船細(xì)節(jié)以便買方有充足的時
間辦理貨物海上保險而CIF是由賣方投保可在裝船后幾天內(nèi)告知買方裝船通知。
9、 裝運(yùn)后跟蹤服務(wù)不同:FOB價格術(shù)語由于是客戶指定船代/貨代,其二程三程中轉(zhuǎn)一般由買方負(fù)責(zé)辦理,
而CIF價格術(shù)語,為給賣方提供更好的服務(wù)一般由賣方及時聯(lián)系貨代船代將中轉(zhuǎn)情況,目的港代理資料,何時到港等資料告知買方。(但CIF 價格中賣方并無此規(guī)定義務(wù),一般實際操作中買方會有此要求)
10、不可抗力風(fēng)險不同:索賠難度不同
?
在實際出口業(yè)務(wù)中若貨物已裝船,在裝運(yùn)港或運(yùn)輸途中遭受不可抗力自然災(zāi)害或意外事故,而賣方提交的單據(jù)與L/C規(guī)定有“不符點”遭到開征行拒付貨款情況下FOB、CNF和CIF所承擔(dān)的風(fēng)險不同。
在CIF術(shù)語上是賣方辦理保險,在啟運(yùn)港投保,在客戶拒付退單的情況下,賣方可憑保單向當(dāng)?shù)乇kU公司索賠。
在FOB和CNF情況下是買方辦理保險,保單在買方手里,保險公司又大多在國外,賣方難以向保險公司索賠,尤其是FOB術(shù)語上,賣方要找買方指定租船訂艙的船公司/船代理及時準(zhǔn)確取證就更難。 查看全部
一、 CIF
1、定義:CIF是COST,INSURANCE,AND FREIGHT(…..NAMED PROT OF DESTINATION)三個單詞的第一個字母大寫組成,中文意思為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。(指定目的港),指當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時,(實際為裝運(yùn)船艙內(nèi)),賣方即完成交貨。貨物自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)等由賣方支付,但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險由買方承擔(dān)。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸,貿(mào)易國(貨物最終運(yùn)抵的海港或河港)。
3、 關(guān)鍵點:風(fēng)險點、交貨點在啟運(yùn)港船上,費(fèi)用劃分點至目的港港口船上。
4、 買方的主要義務(wù)
A、 按合同規(guī)定支付價款。
B、 負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書。
C、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
D、 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物,接受與合同相符的單據(jù)。
5、 賣方的主要義務(wù)
A、 在合同規(guī)定的期限內(nèi),在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上,并給予買方裝船通知。
B、 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù),取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書(原產(chǎn)地、商檢證書等)
C、 負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付到目的港的海運(yùn)費(fèi)。
D、 負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險,支付保險費(fèi)。
E、 負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
F、 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票,保險單和貨物已裝船提單等。
6、 實際業(yè)務(wù)中的注意點
A、 概念上的誤區(qū):CIF和FOB,術(shù)語中交貨點及風(fēng)險點都是在裝運(yùn)港的船上,賣方在裝運(yùn)港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務(wù),裝運(yùn)后貨物可能發(fā)生的風(fēng)險,賣方不再承擔(dān)責(zé)任。賣方將保險單、提單等交由買方,風(fēng)險索賠等就由買方去辦理。
B、訂艙配載:CIF條件下賣方自主訂船,選擇船公司貨代,自付運(yùn)費(fèi),碼頭費(fèi)等,一般不接受買方指定的貨代/船公司等,實際業(yè)務(wù)中客戶會選擇國外服務(wù)較好的馬士基、APL等知名船運(yùn)公司,一般在和買方確認(rèn)好運(yùn)費(fèi),船期后也可以接受,但一般不可以由買方指定的貨代出運(yùn)。
C、 賣方在裝運(yùn)港辦理保險,一般在訂立合同時具體規(guī)定保險金額,保險險別和適用保險條款,以及保險責(zé)任
的起訖期限,選擇協(xié)會或中國保險條款,保險單銀行交單時要背書轉(zhuǎn)讓給買方。
D、 卸貨費(fèi)用:碼頭作業(yè)費(fèi)等,CIF中一般用PORT TO PORT即港至港條款,啟運(yùn)港的費(fèi)用由賣方承擔(dān),目的港的費(fèi)用則由買方承擔(dān),
E、 裝船通知以及貨物的中轉(zhuǎn)、到港日期等。
1、 賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船后,取得海運(yùn)提單并將主要貨運(yùn)單據(jù)給銀行或自行交由買方,承保保險取得保險單支付海運(yùn)費(fèi)以及裝運(yùn)港雜費(fèi)后即完成全部交貨義務(wù)。
2、 賣方在裝船后給買方充分的已裝船通知。
3、 賣方無保證貨物必然到達(dá)以及確保何時到達(dá)目的港的責(zé)任。
4、 賣方無貨物裝船后的損害、受潮、滅失等承擔(dān)責(zé)任。
5、 若賣方提交單據(jù)時,貨物已經(jīng)損壞或滅失,買方仍須憑單付款,買方可憑提單向船公司/船代,憑保險單,向保險公司要求損壞賠償而不可以向賣方提出索賠。
6、 實際業(yè)務(wù)中買方以貨物在中轉(zhuǎn)港,未按時中轉(zhuǎn)、掉箱,貨物在途中兩次或叁次中轉(zhuǎn)延誤到港日期影響其成衣/成品交貨索賠誤工費(fèi)、空運(yùn)費(fèi)等是不合理的,如何避免應(yīng)在訂立貿(mào)易合同時就注明賣方無裝船后保證貨物何時到達(dá)目的港以及無法保證何日中轉(zhuǎn)的義務(wù)。
二、 FOB
1、 定義:FOB是FREE ON BOARD三個單詞第一個字母的大寫,中文意思為裝運(yùn)港船上交貨,指定具體裝運(yùn)港名。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。
3、 關(guān)鍵點:風(fēng)險劃分點,交貨點,費(fèi)用劃分點均在裝運(yùn)港買方指定的輪船舷(實際操作中為裝到船艙內(nèi))。
4、 買方的主要義務(wù)
A、 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付貨物價款。
B、 負(fù)責(zé)訂艙或租船、支付運(yùn)費(fèi)(海運(yùn)費(fèi)),并給予賣方關(guān)于船名,裝船地點和要求交貨時間的充分通知,(實際業(yè)務(wù)中買方告知賣方其在裝運(yùn)港的貨運(yùn)代理,并要求賣方向其訂船,海運(yùn)費(fèi)為到付,由買方支付,通常買方支付的海運(yùn)費(fèi)較賣方自己訂船要便宜10-20%)。
C、 自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證(配額在進(jìn)口國同樣由買方向國內(nèi)行政機(jī)構(gòu)申領(lǐng))或其他核準(zhǔn)證書,并辦理貨物進(jìn)口以及必要時,經(jīng)由另一國過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻jP(guān)手續(xù)。
D、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(實際為裝運(yùn)港船艙內(nèi)以后的)
E、 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物,接受與合同相符的單據(jù)。
5、 賣方的主要義務(wù)
A、 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi),在指定裝運(yùn)港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上,并給予買方充分的裝船通知。
B、 負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書(商檢證,原產(chǎn)地證等)辦理貨物出口手續(xù)(報關(guān)、出口訂倉等)。
C、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(實際為到船艙內(nèi)為止)。
D、 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)(已裝船海運(yùn)提單)。
6、 實際業(yè)務(wù)中的注意點
A、 貿(mào)易合同中注明啟運(yùn)港:啟運(yùn)港應(yīng)為海港或河港(南通、重慶港等為內(nèi)河港)
B、 貿(mào)易中要求賣方提供清潔已裝船提單,風(fēng)險和費(fèi)用的轉(zhuǎn)移點即為裝運(yùn)港指定的船艙內(nèi)。
C、 船貨銜接應(yīng)在貿(mào)易合同中明確規(guī)定,空艙費(fèi),滯期費(fèi)以及倉儲保險等額外費(fèi)用由誰支付。
D、 裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)由誰承擔(dān),即THC費(fèi)用由誰支付,國際貿(mào)易原則為誰付海運(yùn)費(fèi)誰支付THC費(fèi)用。
E、 和美國客戶以及其他美洲客戶訂貿(mào)易合同時注意客戶在確定價格條款中選用《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》這個貿(mào)易慣例還是國際上通行的 INCOTERMS 1990/2000這個慣例。因為同一個FOB術(shù)語兩個慣例的解釋不同,雙方風(fēng)險、費(fèi)用、責(zé)任和義務(wù)都有很大區(qū)別。
F、 和客戶協(xié)商爭取其只能指定船公司或船代公司,爭取貨代由我方按排,目的港貨代也應(yīng)由我方貨代指定,這樣可以大大減輕貿(mào)易風(fēng)險。
三、 CFR/CNF貿(mào)易術(shù)語
1、定義:CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三個單詞的其中一個字母組合而成,中文意思為成本加運(yùn)費(fèi),指定目的港,指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷時,賣方即完成交貨,賣方支付將貨物運(yùn)至目的港所必需的海運(yùn)費(fèi),交貨后的滅失和損壞的風(fēng)險自交貨時已轉(zhuǎn)移至買方。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸(至貿(mào)易國的目的港,海港,河港均可以)。
3、 關(guān)鍵點:交貨點、風(fēng)險點在裝運(yùn)港船上,費(fèi)用劃分點,海運(yùn)費(fèi)付至目的港船上,保險由買方辦理并支付。
4、 CFR/CNF和CIF買賣雙方義務(wù)的區(qū)別
CFR/CNF合同中賣方不負(fù)責(zé)辦理保險,不支付保險費(fèi),不提供保險單據(jù),海上貨物運(yùn)輸保險由買方自行辦理。其他義務(wù)和CIF是相同的。
5、 實際義務(wù)中的注意點
A、風(fēng)險點的轉(zhuǎn)移:風(fēng)險點為賣方在裝運(yùn)港將貨物裝到船艙內(nèi),風(fēng)險點即轉(zhuǎn)移到買方,國此買方必須在此之前向保險公司辦妥保險,因此實際業(yè)務(wù)中賣方應(yīng)于裝運(yùn)前和國外買方就如何發(fā)裝船通知以及何時發(fā)裝運(yùn)通知,商定辦法,貿(mào)易合同中也應(yīng)注明裝船通知的發(fā)送內(nèi)容、方式、發(fā)送時間等。
B、 港雜費(fèi),裝運(yùn)港的港雜費(fèi),THC費(fèi)用由賣方承擔(dān),目的港的港雜費(fèi),提貨費(fèi)等由買方承擔(dān)。
C、 其他注意點同CIF注意點一樣。
四、 FOB/CIF/CFR的共同點
1、 三種價格術(shù)語都適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸(如中國長江河運(yùn),美國五大湖地區(qū)河運(yùn))其承運(yùn)人一般只限于船公司。
2、 三種價格術(shù)語交貨點均為裝運(yùn)港船舷(實際為船艙內(nèi))風(fēng)險點均以在裝運(yùn)港越過船舷時(實際為船艙內(nèi))從賣方轉(zhuǎn)移至買方。
3、 費(fèi)用點:賣方均承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用。
4、 提單:賣方均需向買方提交已裝船清潔提單。
5、 裝船通知:裝運(yùn)前后賣方均應(yīng)及時向買方發(fā)出裝船通知。
6、 風(fēng)險點:賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船后的風(fēng)險即轉(zhuǎn)移到買方。
7、 目的港的進(jìn)口清關(guān),費(fèi)用等均由買方負(fù)責(zé)辦理;裝運(yùn)港的裝船,陸運(yùn),出口報關(guān),辦理許可證等均由賣方辦理。
8、 賣方都有在裝運(yùn)港安排訂艙、配船的義務(wù)。
五、 FOB和CIF價格術(shù)語的不同點
1、價格術(shù)語后港口性質(zhì)不一樣,F(xiàn)OB后的港口指賣方所在國的海港或河港,而CIF 后的港口指買方所在國的海港或河港,CIF 價格術(shù)語后目的港后應(yīng)注明港口所屬國別,如維多利亞港,在香港有,英國有,巴西有,必須加注國別來區(qū)分。
2、費(fèi)用構(gòu)成不一樣,報價不一樣。FOB價格是考慮貨物從原料購進(jìn)、生產(chǎn)直到出口報關(guān)貨物裝到買方指定船艙同的一切費(fèi)用和利潤為止,而CIF則是在FOB價格的基礎(chǔ)上再加上海運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)。
3、 THC碼頭作業(yè)費(fèi)的支付對象不同。按照誰支付海運(yùn)費(fèi)誰支付THC費(fèi)用的原則,F(xiàn)OB價格條款中THC費(fèi)用應(yīng)由買
方承擔(dān),CIF中THC應(yīng)由賣方承擔(dān),現(xiàn)行國內(nèi)THC標(biāo)準(zhǔn)為20‘柜370元,大柜40’為560元,THC費(fèi)用應(yīng)在貿(mào)易合同中明確注明由誰支付。
4、 保險費(fèi)支付、辦理不同:FOB、 CNF 保險由買方辦理,賣方應(yīng)于裝船前通知買方;CIF 保險由賣方辦理并支付保險費(fèi),賣方按合同條款,保險條款辦理保險并將保險單交給買方。
5、 價格術(shù)語國際慣例不同,F(xiàn)OB 價格在美國慣例和國際商會的1990及2000年通則慣例,CIF大多數(shù)為國際商會的1990年/2000年慣例,訂立貿(mào)易合同或客戶開出信用證中注意加以區(qū)別。
6、 空運(yùn)貨物:FOB 賣方只承擔(dān)貨物上飛機(jī)之前的所有費(fèi)用空運(yùn)費(fèi),空運(yùn)目的港費(fèi)用由買方承擔(dān)。
CIF 賣方除承擔(dān)FOB空運(yùn)費(fèi)用外還需按買方要求承擔(dān)空運(yùn)費(fèi)以及對貨物空運(yùn)投保保險。
空運(yùn)貨物自裝運(yùn)港交付后貨物所有權(quán)即轉(zhuǎn)移至買方。
7、 租船訂船不同:FOB價格由買方指定船公司/船代公司甚至貨代公司安排船運(yùn),買方能否及時租船訂艙,會影響賣方的及時交貨以及銀行交單等。
CIF價格則由賣方自主選擇船公司或貨代公司。
8、 裝船通知告知買方時間不同:FOB價格和CNF在裝船前告知買方,裝船內(nèi)容、裝船細(xì)節(jié)以便買方有充足的時
間辦理貨物海上保險而CIF是由賣方投保可在裝船后幾天內(nèi)告知買方裝船通知。
9、 裝運(yùn)后跟蹤服務(wù)不同:FOB價格術(shù)語由于是客戶指定船代/貨代,其二程三程中轉(zhuǎn)一般由買方負(fù)責(zé)辦理,
而CIF價格術(shù)語,為給賣方提供更好的服務(wù)一般由賣方及時聯(lián)系貨代船代將中轉(zhuǎn)情況,目的港代理資料,何時到港等資料告知買方。(但CIF 價格中賣方并無此規(guī)定義務(wù),一般實際操作中買方會有此要求)
10、不可抗力風(fēng)險不同:索賠難度不同
?
在實際出口業(yè)務(wù)中若貨物已裝船,在裝運(yùn)港或運(yùn)輸途中遭受不可抗力自然災(zāi)害或意外事故,而賣方提交的單據(jù)與L/C規(guī)定有“不符點”遭到開征行拒付貨款情況下FOB、CNF和CIF所承擔(dān)的風(fēng)險不同。
在CIF術(shù)語上是賣方辦理保險,在啟運(yùn)港投保,在客戶拒付退單的情況下,賣方可憑保單向當(dāng)?shù)乇kU公司索賠。
在FOB和CNF情況下是買方辦理保險,保單在買方手里,保險公司又大多在國外,賣方難以向保險公司索賠,尤其是FOB術(shù)語上,賣方要找買方指定租船訂艙的船公司/船代理及時準(zhǔn)確取證就更難。 查看全部
外貿(mào)工作中經(jīng)常會碰見 FOB、CIF還有CNF,估計有的同學(xué)做外貿(mào)這行幾年了,現(xiàn)在還搞不清楚他們究竟有相似點和不同點,也不清楚到底是哪一種方式更符合自己。在這里搜集了最齊全的貿(mào)易術(shù)語解釋,還不清楚的小伙伴門趕快看過來吧!
一、 CIF
1、定義:CIF是COST,INSURANCE,AND FREIGHT(…..NAMED PROT OF DESTINATION)三個單詞的第一個字母大寫組成,中文意思為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。(指定目的港),指當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時,(實際為裝運(yùn)船艙內(nèi)),賣方即完成交貨。貨物自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)等由賣方支付,但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險由買方承擔(dān)。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸,貿(mào)易國(貨物最終運(yùn)抵的海港或河港)。
3、 關(guān)鍵點:風(fēng)險點、交貨點在啟運(yùn)港船上,費(fèi)用劃分點至目的港港口船上。
4、 買方的主要義務(wù)
A、 按合同規(guī)定支付價款。
B、 負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書。
C、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
D、 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物,接受與合同相符的單據(jù)。
5、 賣方的主要義務(wù)
A、 在合同規(guī)定的期限內(nèi),在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上,并給予買方裝船通知。
B、 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù),取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書(原產(chǎn)地、商檢證書等)
C、 負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付到目的港的海運(yùn)費(fèi)。
D、 負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險,支付保險費(fèi)。
E、 負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
F、 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票,保險單和貨物已裝船提單等。
6、 實際業(yè)務(wù)中的注意點
A、 概念上的誤區(qū):CIF和FOB,術(shù)語中交貨點及風(fēng)險點都是在裝運(yùn)港的船上,賣方在裝運(yùn)港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務(wù),裝運(yùn)后貨物可能發(fā)生的風(fēng)險,賣方不再承擔(dān)責(zé)任。賣方將保險單、提單等交由買方,風(fēng)險索賠等就由買方去辦理。
B、訂艙配載:CIF條件下賣方自主訂船,選擇船公司貨代,自付運(yùn)費(fèi),碼頭費(fèi)等,一般不接受買方指定的貨代/船公司等,實際業(yè)務(wù)中客戶會選擇國外服務(wù)較好的馬士基、APL等知名船運(yùn)公司,一般在和買方確認(rèn)好運(yùn)費(fèi),船期后也可以接受,但一般不可以由買方指定的貨代出運(yùn)。
C、 賣方在裝運(yùn)港辦理保險,一般在訂立合同時具體規(guī)定保險金額,保險險別和適用保險條款,以及保險責(zé)任
的起訖期限,選擇協(xié)會或中國保險條款,保險單銀行交單時要背書轉(zhuǎn)讓給買方。
D、 卸貨費(fèi)用:碼頭作業(yè)費(fèi)等,CIF中一般用PORT TO PORT即港至港條款,啟運(yùn)港的費(fèi)用由賣方承擔(dān),目的港的費(fèi)用則由買方承擔(dān),
E、 裝船通知以及貨物的中轉(zhuǎn)、到港日期等。
1、 賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船后,取得海運(yùn)提單并將主要貨運(yùn)單據(jù)給銀行或自行交由買方,承保保險取得保險單支付海運(yùn)費(fèi)以及裝運(yùn)港雜費(fèi)后即完成全部交貨義務(wù)。
2、 賣方在裝船后給買方充分的已裝船通知。
3、 賣方無保證貨物必然到達(dá)以及確保何時到達(dá)目的港的責(zé)任。
4、 賣方無貨物裝船后的損害、受潮、滅失等承擔(dān)責(zé)任。
5、 若賣方提交單據(jù)時,貨物已經(jīng)損壞或滅失,買方仍須憑單付款,買方可憑提單向船公司/船代,憑保險單,向保險公司要求損壞賠償而不可以向賣方提出索賠。
6、 實際業(yè)務(wù)中買方以貨物在中轉(zhuǎn)港,未按時中轉(zhuǎn)、掉箱,貨物在途中兩次或叁次中轉(zhuǎn)延誤到港日期影響其成衣/成品交貨索賠誤工費(fèi)、空運(yùn)費(fèi)等是不合理的,如何避免應(yīng)在訂立貿(mào)易合同時就注明賣方無裝船后保證貨物何時到達(dá)目的港以及無法保證何日中轉(zhuǎn)的義務(wù)。
二、 FOB
1、 定義:FOB是FREE ON BOARD三個單詞第一個字母的大寫,中文意思為裝運(yùn)港船上交貨,指定具體裝運(yùn)港名。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。
3、 關(guān)鍵點:風(fēng)險劃分點,交貨點,費(fèi)用劃分點均在裝運(yùn)港買方指定的輪船舷(實際操作中為裝到船艙內(nèi))。
4、 買方的主要義務(wù)
A、 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付貨物價款。
B、 負(fù)責(zé)訂艙或租船、支付運(yùn)費(fèi)(海運(yùn)費(fèi)),并給予賣方關(guān)于船名,裝船地點和要求交貨時間的充分通知,(實際業(yè)務(wù)中買方告知賣方其在裝運(yùn)港的貨運(yùn)代理,并要求賣方向其訂船,海運(yùn)費(fèi)為到付,由買方支付,通常買方支付的海運(yùn)費(fèi)較賣方自己訂船要便宜10-20%)。
C、 自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證(配額在進(jìn)口國同樣由買方向國內(nèi)行政機(jī)構(gòu)申領(lǐng))或其他核準(zhǔn)證書,并辦理貨物進(jìn)口以及必要時,經(jīng)由另一國過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻jP(guān)手續(xù)。
D、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(實際為裝運(yùn)港船艙內(nèi)以后的)
E、 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物,接受與合同相符的單據(jù)。
5、 賣方的主要義務(wù)
A、 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi),在指定裝運(yùn)港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上,并給予買方充分的裝船通知。
B、 負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書(商檢證,原產(chǎn)地證等)辦理貨物出口手續(xù)(報關(guān)、出口訂倉等)。
C、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(實際為到船艙內(nèi)為止)。
D、 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)(已裝船海運(yùn)提單)。
6、 實際業(yè)務(wù)中的注意點
A、 貿(mào)易合同中注明啟運(yùn)港:啟運(yùn)港應(yīng)為海港或河港(南通、重慶港等為內(nèi)河港)
B、 貿(mào)易中要求賣方提供清潔已裝船提單,風(fēng)險和費(fèi)用的轉(zhuǎn)移點即為裝運(yùn)港指定的船艙內(nèi)。
C、 船貨銜接應(yīng)在貿(mào)易合同中明確規(guī)定,空艙費(fèi),滯期費(fèi)以及倉儲保險等額外費(fèi)用由誰支付。
D、 裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)由誰承擔(dān),即THC費(fèi)用由誰支付,國際貿(mào)易原則為誰付海運(yùn)費(fèi)誰支付THC費(fèi)用。
E、 和美國客戶以及其他美洲客戶訂貿(mào)易合同時注意客戶在確定價格條款中選用《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》這個貿(mào)易慣例還是國際上通行的 INCOTERMS 1990/2000這個慣例。因為同一個FOB術(shù)語兩個慣例的解釋不同,雙方風(fēng)險、費(fèi)用、責(zé)任和義務(wù)都有很大區(qū)別。
F、 和客戶協(xié)商爭取其只能指定船公司或船代公司,爭取貨代由我方按排,目的港貨代也應(yīng)由我方貨代指定,這樣可以大大減輕貿(mào)易風(fēng)險。
三、 CFR/CNF貿(mào)易術(shù)語
1、定義:CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三個單詞的其中一個字母組合而成,中文意思為成本加運(yùn)費(fèi),指定目的港,指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷時,賣方即完成交貨,賣方支付將貨物運(yùn)至目的港所必需的海運(yùn)費(fèi),交貨后的滅失和損壞的風(fēng)險自交貨時已轉(zhuǎn)移至買方。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸(至貿(mào)易國的目的港,海港,河港均可以)。
3、 關(guān)鍵點:交貨點、風(fēng)險點在裝運(yùn)港船上,費(fèi)用劃分點,海運(yùn)費(fèi)付至目的港船上,保險由買方辦理并支付。
4、 CFR/CNF和CIF買賣雙方義務(wù)的區(qū)別
CFR/CNF合同中賣方不負(fù)責(zé)辦理保險,不支付保險費(fèi),不提供保險單據(jù),海上貨物運(yùn)輸保險由買方自行辦理。其他義務(wù)和CIF是相同的。
5、 實際義務(wù)中的注意點
A、風(fēng)險點的轉(zhuǎn)移:風(fēng)險點為賣方在裝運(yùn)港將貨物裝到船艙內(nèi),風(fēng)險點即轉(zhuǎn)移到買方,國此買方必須在此之前向保險公司辦妥保險,因此實際業(yè)務(wù)中賣方應(yīng)于裝運(yùn)前和國外買方就如何發(fā)裝船通知以及何時發(fā)裝運(yùn)通知,商定辦法,貿(mào)易合同中也應(yīng)注明裝船通知的發(fā)送內(nèi)容、方式、發(fā)送時間等。
B、 港雜費(fèi),裝運(yùn)港的港雜費(fèi),THC費(fèi)用由賣方承擔(dān),目的港的港雜費(fèi),提貨費(fèi)等由買方承擔(dān)。
C、 其他注意點同CIF注意點一樣。
四、 FOB/CIF/CFR的共同點
1、 三種價格術(shù)語都適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸(如中國長江河運(yùn),美國五大湖地區(qū)河運(yùn))其承運(yùn)人一般只限于船公司。
2、 三種價格術(shù)語交貨點均為裝運(yùn)港船舷(實際為船艙內(nèi))風(fēng)險點均以在裝運(yùn)港越過船舷時(實際為船艙內(nèi))從賣方轉(zhuǎn)移至買方。
3、 費(fèi)用點:賣方均承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用。
4、 提單:賣方均需向買方提交已裝船清潔提單。
5、 裝船通知:裝運(yùn)前后賣方均應(yīng)及時向買方發(fā)出裝船通知。
6、 風(fēng)險點:賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船后的風(fēng)險即轉(zhuǎn)移到買方。
7、 目的港的進(jìn)口清關(guān),費(fèi)用等均由買方負(fù)責(zé)辦理;裝運(yùn)港的裝船,陸運(yùn),出口報關(guān),辦理許可證等均由賣方辦理。
8、 賣方都有在裝運(yùn)港安排訂艙、配船的義務(wù)。
五、 FOB和CIF價格術(shù)語的不同點
1、價格術(shù)語后港口性質(zhì)不一樣,F(xiàn)OB后的港口指賣方所在國的海港或河港,而CIF 后的港口指買方所在國的海港或河港,CIF 價格術(shù)語后目的港后應(yīng)注明港口所屬國別,如維多利亞港,在香港有,英國有,巴西有,必須加注國別來區(qū)分。
2、費(fèi)用構(gòu)成不一樣,報價不一樣。FOB價格是考慮貨物從原料購進(jìn)、生產(chǎn)直到出口報關(guān)貨物裝到買方指定船艙同的一切費(fèi)用和利潤為止,而CIF則是在FOB價格的基礎(chǔ)上再加上海運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)。
3、 THC碼頭作業(yè)費(fèi)的支付對象不同。按照誰支付海運(yùn)費(fèi)誰支付THC費(fèi)用的原則,F(xiàn)OB價格條款中THC費(fèi)用應(yīng)由買
方承擔(dān),CIF中THC應(yīng)由賣方承擔(dān),現(xiàn)行國內(nèi)THC標(biāo)準(zhǔn)為20‘柜370元,大柜40’為560元,THC費(fèi)用應(yīng)在貿(mào)易合同中明確注明由誰支付。
4、 保險費(fèi)支付、辦理不同:FOB、 CNF 保險由買方辦理,賣方應(yīng)于裝船前通知買方;CIF 保險由賣方辦理并支付保險費(fèi),賣方按合同條款,保險條款辦理保險并將保險單交給買方。
5、 價格術(shù)語國際慣例不同,F(xiàn)OB 價格在美國慣例和國際商會的1990及2000年通則慣例,CIF大多數(shù)為國際商會的1990年/2000年慣例,訂立貿(mào)易合同或客戶開出信用證中注意加以區(qū)別。
6、 空運(yùn)貨物:FOB 賣方只承擔(dān)貨物上飛機(jī)之前的所有費(fèi)用空運(yùn)費(fèi),空運(yùn)目的港費(fèi)用由買方承擔(dān)。
CIF 賣方除承擔(dān)FOB空運(yùn)費(fèi)用外還需按買方要求承擔(dān)空運(yùn)費(fèi)以及對貨物空運(yùn)投保保險。
空運(yùn)貨物自裝運(yùn)港交付后貨物所有權(quán)即轉(zhuǎn)移至買方。
7、 租船訂船不同:FOB價格由買方指定船公司/船代公司甚至貨代公司安排船運(yùn),買方能否及時租船訂艙,會影響賣方的及時交貨以及銀行交單等。
CIF價格則由賣方自主選擇船公司或貨代公司。
8、 裝船通知告知買方時間不同:FOB價格和CNF在裝船前告知買方,裝船內(nèi)容、裝船細(xì)節(jié)以便買方有充足的時
間辦理貨物海上保險而CIF是由賣方投??稍谘b船后幾天內(nèi)告知買方裝船通知。
9、 裝運(yùn)后跟蹤服務(wù)不同:FOB價格術(shù)語由于是客戶指定船代/貨代,其二程三程中轉(zhuǎn)一般由買方負(fù)責(zé)辦理,
而CIF價格術(shù)語,為給賣方提供更好的服務(wù)一般由賣方及時聯(lián)系貨代船代將中轉(zhuǎn)情況,目的港代理資料,何時到港等資料告知買方。(但CIF 價格中賣方并無此規(guī)定義務(wù),一般實際操作中買方會有此要求)
10、不可抗力風(fēng)險不同:索賠難度不同
?
在實際出口業(yè)務(wù)中若貨物已裝船,在裝運(yùn)港或運(yùn)輸途中遭受不可抗力自然災(zāi)害或意外事故,而賣方提交的單據(jù)與L/C規(guī)定有“不符點”遭到開征行拒付貨款情況下FOB、CNF和CIF所承擔(dān)的風(fēng)險不同。
在CIF術(shù)語上是賣方辦理保險,在啟運(yùn)港投保,在客戶拒付退單的情況下,賣方可憑保單向當(dāng)?shù)乇kU公司索賠。
在FOB和CNF情況下是買方辦理保險,保單在買方手里,保險公司又大多在國外,賣方難以向保險公司索賠,尤其是FOB術(shù)語上,賣方要找買方指定租船訂艙的船公司/船代理及時準(zhǔn)確取證就更難。
一、 CIF
1、定義:CIF是COST,INSURANCE,AND FREIGHT(…..NAMED PROT OF DESTINATION)三個單詞的第一個字母大寫組成,中文意思為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。(指定目的港),指當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時,(實際為裝運(yùn)船艙內(nèi)),賣方即完成交貨。貨物自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)等由賣方支付,但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險由買方承擔(dān)。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸,貿(mào)易國(貨物最終運(yùn)抵的海港或河港)。
3、 關(guān)鍵點:風(fēng)險點、交貨點在啟運(yùn)港船上,費(fèi)用劃分點至目的港港口船上。
4、 買方的主要義務(wù)
A、 按合同規(guī)定支付價款。
B、 負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書。
C、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
D、 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物,接受與合同相符的單據(jù)。
5、 賣方的主要義務(wù)
A、 在合同規(guī)定的期限內(nèi),在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上,并給予買方裝船通知。
B、 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù),取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書(原產(chǎn)地、商檢證書等)
C、 負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付到目的港的海運(yùn)費(fèi)。
D、 負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險,支付保險費(fèi)。
E、 負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
F、 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票,保險單和貨物已裝船提單等。
6、 實際業(yè)務(wù)中的注意點
A、 概念上的誤區(qū):CIF和FOB,術(shù)語中交貨點及風(fēng)險點都是在裝運(yùn)港的船上,賣方在裝運(yùn)港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務(wù),裝運(yùn)后貨物可能發(fā)生的風(fēng)險,賣方不再承擔(dān)責(zé)任。賣方將保險單、提單等交由買方,風(fēng)險索賠等就由買方去辦理。
B、訂艙配載:CIF條件下賣方自主訂船,選擇船公司貨代,自付運(yùn)費(fèi),碼頭費(fèi)等,一般不接受買方指定的貨代/船公司等,實際業(yè)務(wù)中客戶會選擇國外服務(wù)較好的馬士基、APL等知名船運(yùn)公司,一般在和買方確認(rèn)好運(yùn)費(fèi),船期后也可以接受,但一般不可以由買方指定的貨代出運(yùn)。
C、 賣方在裝運(yùn)港辦理保險,一般在訂立合同時具體規(guī)定保險金額,保險險別和適用保險條款,以及保險責(zé)任
的起訖期限,選擇協(xié)會或中國保險條款,保險單銀行交單時要背書轉(zhuǎn)讓給買方。
D、 卸貨費(fèi)用:碼頭作業(yè)費(fèi)等,CIF中一般用PORT TO PORT即港至港條款,啟運(yùn)港的費(fèi)用由賣方承擔(dān),目的港的費(fèi)用則由買方承擔(dān),
E、 裝船通知以及貨物的中轉(zhuǎn)、到港日期等。
1、 賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船后,取得海運(yùn)提單并將主要貨運(yùn)單據(jù)給銀行或自行交由買方,承保保險取得保險單支付海運(yùn)費(fèi)以及裝運(yùn)港雜費(fèi)后即完成全部交貨義務(wù)。
2、 賣方在裝船后給買方充分的已裝船通知。
3、 賣方無保證貨物必然到達(dá)以及確保何時到達(dá)目的港的責(zé)任。
4、 賣方無貨物裝船后的損害、受潮、滅失等承擔(dān)責(zé)任。
5、 若賣方提交單據(jù)時,貨物已經(jīng)損壞或滅失,買方仍須憑單付款,買方可憑提單向船公司/船代,憑保險單,向保險公司要求損壞賠償而不可以向賣方提出索賠。
6、 實際業(yè)務(wù)中買方以貨物在中轉(zhuǎn)港,未按時中轉(zhuǎn)、掉箱,貨物在途中兩次或叁次中轉(zhuǎn)延誤到港日期影響其成衣/成品交貨索賠誤工費(fèi)、空運(yùn)費(fèi)等是不合理的,如何避免應(yīng)在訂立貿(mào)易合同時就注明賣方無裝船后保證貨物何時到達(dá)目的港以及無法保證何日中轉(zhuǎn)的義務(wù)。
二、 FOB
1、 定義:FOB是FREE ON BOARD三個單詞第一個字母的大寫,中文意思為裝運(yùn)港船上交貨,指定具體裝運(yùn)港名。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。
3、 關(guān)鍵點:風(fēng)險劃分點,交貨點,費(fèi)用劃分點均在裝運(yùn)港買方指定的輪船舷(實際操作中為裝到船艙內(nèi))。
4、 買方的主要義務(wù)
A、 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付貨物價款。
B、 負(fù)責(zé)訂艙或租船、支付運(yùn)費(fèi)(海運(yùn)費(fèi)),并給予賣方關(guān)于船名,裝船地點和要求交貨時間的充分通知,(實際業(yè)務(wù)中買方告知賣方其在裝運(yùn)港的貨運(yùn)代理,并要求賣方向其訂船,海運(yùn)費(fèi)為到付,由買方支付,通常買方支付的海運(yùn)費(fèi)較賣方自己訂船要便宜10-20%)。
C、 自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證(配額在進(jìn)口國同樣由買方向國內(nèi)行政機(jī)構(gòu)申領(lǐng))或其他核準(zhǔn)證書,并辦理貨物進(jìn)口以及必要時,經(jīng)由另一國過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻jP(guān)手續(xù)。
D、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(實際為裝運(yùn)港船艙內(nèi)以后的)
E、 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物,接受與合同相符的單據(jù)。
5、 賣方的主要義務(wù)
A、 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi),在指定裝運(yùn)港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上,并給予買方充分的裝船通知。
B、 負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書(商檢證,原產(chǎn)地證等)辦理貨物出口手續(xù)(報關(guān)、出口訂倉等)。
C、 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(實際為到船艙內(nèi)為止)。
D、 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)(已裝船海運(yùn)提單)。
6、 實際業(yè)務(wù)中的注意點
A、 貿(mào)易合同中注明啟運(yùn)港:啟運(yùn)港應(yīng)為海港或河港(南通、重慶港等為內(nèi)河港)
B、 貿(mào)易中要求賣方提供清潔已裝船提單,風(fēng)險和費(fèi)用的轉(zhuǎn)移點即為裝運(yùn)港指定的船艙內(nèi)。
C、 船貨銜接應(yīng)在貿(mào)易合同中明確規(guī)定,空艙費(fèi),滯期費(fèi)以及倉儲保險等額外費(fèi)用由誰支付。
D、 裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)由誰承擔(dān),即THC費(fèi)用由誰支付,國際貿(mào)易原則為誰付海運(yùn)費(fèi)誰支付THC費(fèi)用。
E、 和美國客戶以及其他美洲客戶訂貿(mào)易合同時注意客戶在確定價格條款中選用《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》這個貿(mào)易慣例還是國際上通行的 INCOTERMS 1990/2000這個慣例。因為同一個FOB術(shù)語兩個慣例的解釋不同,雙方風(fēng)險、費(fèi)用、責(zé)任和義務(wù)都有很大區(qū)別。
F、 和客戶協(xié)商爭取其只能指定船公司或船代公司,爭取貨代由我方按排,目的港貨代也應(yīng)由我方貨代指定,這樣可以大大減輕貿(mào)易風(fēng)險。
三、 CFR/CNF貿(mào)易術(shù)語
1、定義:CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三個單詞的其中一個字母組合而成,中文意思為成本加運(yùn)費(fèi),指定目的港,指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷時,賣方即完成交貨,賣方支付將貨物運(yùn)至目的港所必需的海運(yùn)費(fèi),交貨后的滅失和損壞的風(fēng)險自交貨時已轉(zhuǎn)移至買方。
2、 適用運(yùn)輸方式:海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸(至貿(mào)易國的目的港,海港,河港均可以)。
3、 關(guān)鍵點:交貨點、風(fēng)險點在裝運(yùn)港船上,費(fèi)用劃分點,海運(yùn)費(fèi)付至目的港船上,保險由買方辦理并支付。
4、 CFR/CNF和CIF買賣雙方義務(wù)的區(qū)別
CFR/CNF合同中賣方不負(fù)責(zé)辦理保險,不支付保險費(fèi),不提供保險單據(jù),海上貨物運(yùn)輸保險由買方自行辦理。其他義務(wù)和CIF是相同的。
5、 實際義務(wù)中的注意點
A、風(fēng)險點的轉(zhuǎn)移:風(fēng)險點為賣方在裝運(yùn)港將貨物裝到船艙內(nèi),風(fēng)險點即轉(zhuǎn)移到買方,國此買方必須在此之前向保險公司辦妥保險,因此實際業(yè)務(wù)中賣方應(yīng)于裝運(yùn)前和國外買方就如何發(fā)裝船通知以及何時發(fā)裝運(yùn)通知,商定辦法,貿(mào)易合同中也應(yīng)注明裝船通知的發(fā)送內(nèi)容、方式、發(fā)送時間等。
B、 港雜費(fèi),裝運(yùn)港的港雜費(fèi),THC費(fèi)用由賣方承擔(dān),目的港的港雜費(fèi),提貨費(fèi)等由買方承擔(dān)。
C、 其他注意點同CIF注意點一樣。
四、 FOB/CIF/CFR的共同點
1、 三種價格術(shù)語都適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸(如中國長江河運(yùn),美國五大湖地區(qū)河運(yùn))其承運(yùn)人一般只限于船公司。
2、 三種價格術(shù)語交貨點均為裝運(yùn)港船舷(實際為船艙內(nèi))風(fēng)險點均以在裝運(yùn)港越過船舷時(實際為船艙內(nèi))從賣方轉(zhuǎn)移至買方。
3、 費(fèi)用點:賣方均承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用。
4、 提單:賣方均需向買方提交已裝船清潔提單。
5、 裝船通知:裝運(yùn)前后賣方均應(yīng)及時向買方發(fā)出裝船通知。
6、 風(fēng)險點:賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船后的風(fēng)險即轉(zhuǎn)移到買方。
7、 目的港的進(jìn)口清關(guān),費(fèi)用等均由買方負(fù)責(zé)辦理;裝運(yùn)港的裝船,陸運(yùn),出口報關(guān),辦理許可證等均由賣方辦理。
8、 賣方都有在裝運(yùn)港安排訂艙、配船的義務(wù)。
五、 FOB和CIF價格術(shù)語的不同點
1、價格術(shù)語后港口性質(zhì)不一樣,F(xiàn)OB后的港口指賣方所在國的海港或河港,而CIF 后的港口指買方所在國的海港或河港,CIF 價格術(shù)語后目的港后應(yīng)注明港口所屬國別,如維多利亞港,在香港有,英國有,巴西有,必須加注國別來區(qū)分。
2、費(fèi)用構(gòu)成不一樣,報價不一樣。FOB價格是考慮貨物從原料購進(jìn)、生產(chǎn)直到出口報關(guān)貨物裝到買方指定船艙同的一切費(fèi)用和利潤為止,而CIF則是在FOB價格的基礎(chǔ)上再加上海運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)。
3、 THC碼頭作業(yè)費(fèi)的支付對象不同。按照誰支付海運(yùn)費(fèi)誰支付THC費(fèi)用的原則,F(xiàn)OB價格條款中THC費(fèi)用應(yīng)由買
方承擔(dān),CIF中THC應(yīng)由賣方承擔(dān),現(xiàn)行國內(nèi)THC標(biāo)準(zhǔn)為20‘柜370元,大柜40’為560元,THC費(fèi)用應(yīng)在貿(mào)易合同中明確注明由誰支付。
4、 保險費(fèi)支付、辦理不同:FOB、 CNF 保險由買方辦理,賣方應(yīng)于裝船前通知買方;CIF 保險由賣方辦理并支付保險費(fèi),賣方按合同條款,保險條款辦理保險并將保險單交給買方。
5、 價格術(shù)語國際慣例不同,F(xiàn)OB 價格在美國慣例和國際商會的1990及2000年通則慣例,CIF大多數(shù)為國際商會的1990年/2000年慣例,訂立貿(mào)易合同或客戶開出信用證中注意加以區(qū)別。
6、 空運(yùn)貨物:FOB 賣方只承擔(dān)貨物上飛機(jī)之前的所有費(fèi)用空運(yùn)費(fèi),空運(yùn)目的港費(fèi)用由買方承擔(dān)。
CIF 賣方除承擔(dān)FOB空運(yùn)費(fèi)用外還需按買方要求承擔(dān)空運(yùn)費(fèi)以及對貨物空運(yùn)投保保險。
空運(yùn)貨物自裝運(yùn)港交付后貨物所有權(quán)即轉(zhuǎn)移至買方。
7、 租船訂船不同:FOB價格由買方指定船公司/船代公司甚至貨代公司安排船運(yùn),買方能否及時租船訂艙,會影響賣方的及時交貨以及銀行交單等。
CIF價格則由賣方自主選擇船公司或貨代公司。
8、 裝船通知告知買方時間不同:FOB價格和CNF在裝船前告知買方,裝船內(nèi)容、裝船細(xì)節(jié)以便買方有充足的時
間辦理貨物海上保險而CIF是由賣方投??稍谘b船后幾天內(nèi)告知買方裝船通知。
9、 裝運(yùn)后跟蹤服務(wù)不同:FOB價格術(shù)語由于是客戶指定船代/貨代,其二程三程中轉(zhuǎn)一般由買方負(fù)責(zé)辦理,
而CIF價格術(shù)語,為給賣方提供更好的服務(wù)一般由賣方及時聯(lián)系貨代船代將中轉(zhuǎn)情況,目的港代理資料,何時到港等資料告知買方。(但CIF 價格中賣方并無此規(guī)定義務(wù),一般實際操作中買方會有此要求)
10、不可抗力風(fēng)險不同:索賠難度不同
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在實際出口業(yè)務(wù)中若貨物已裝船,在裝運(yùn)港或運(yùn)輸途中遭受不可抗力自然災(zāi)害或意外事故,而賣方提交的單據(jù)與L/C規(guī)定有“不符點”遭到開征行拒付貨款情況下FOB、CNF和CIF所承擔(dān)的風(fēng)險不同。
在CIF術(shù)語上是賣方辦理保險,在啟運(yùn)港投保,在客戶拒付退單的情況下,賣方可憑保單向當(dāng)?shù)乇kU公司索賠。
在FOB和CNF情況下是買方辦理保險,保單在買方手里,保險公司又大多在國外,賣方難以向保險公司索賠,尤其是FOB術(shù)語上,賣方要找買方指定租船訂艙的船公司/船代理及時準(zhǔn)確取證就更難。